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[多选题]厦门地铁1号线电客车正常运行情况下缓解快速制动的操作有（ ）
A.将主控手柄
拉至常用制
B.将主控手柄拉
至0位
C.将主控手柄拉
至牵引位
D.强迫缓解
[判断题]厦门地铁1号线电客车一般情况下，电制动力正常发挥时无需空气制动系统的
辅助就可以使各种载重的列车减速到一定程度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络正常情况下：制动系统接收到牵引指令和由TCMS发送的保持制动缓解指令时，缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车司控器主控手柄快速制动位输出电压应为（ ）
A.6.5
B.7.5
C.8.5
D.9.5
[判断题]厦门地铁1号线电客车制动强迫缓解按钮可缓解常用制动和快速制动。（
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车常用制动和快速制动均为低电平有效，即失电施加。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络通讯正常，制动指令通过网络传输.（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车电客车电制动时最高网压是（ ）。
A.DC2000V
B.DC1950
C.DC1800
D.DC1650
[判断题]厦门地铁1号线电客车紧急制动电路在遇到紧制制动的情况下瞬时得电，使制动系统做出紧制动作。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络正常时，采用全列电空混合制动，整车制动力和电制动由制动系统进行管理。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车制动优先级为：电阻制动、再生制动、空气制动。（
）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车气制动故障丧失的制动力会就近补偿在正常的转向架上。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车每台空调机组正常情况下的送风量应不小于（ ）
A.4250m3/h
B.4300m3/h
C.4500m3/h
D.4550m3/h
