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[判断题]动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。【“隔离模式”改为“调车模式”】( )J245
A.正确
B.错误
[判断题]动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组解编时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组______ 时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.重联
B.分解
C.单编
D.回送
[单选题]两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认。动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动( ) m以上方可停车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[填空题]动车组重联时,被控动车组应( ),主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。J245
[判断题]CRH1A动车组重联过程中,移动的车组作为主控车,静止的车组作为被控车,被控车应施加停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组重联过程中,移动的车组作为主控车,静止的车组作为被控车,被控车应施加紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组重联过程中,移动的车组作为主控车,静止的车组作为被控车,被控车应施加______ 。
A.紧急制动
B.保持制动
C.停放制动
D.B7级制动
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构 并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的( )状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的()状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
D.半永久车钩
[判断题]CRH1A型动车组两列重联时,将主控控制器移至牵引“C”位。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A型动车组两列重联时,将主控控制器移至牵引“______ ”位。
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]CRH1A型动车组两列重联时,将主控控制器移至______ “C”位。
A.制动
B.牵引
C.方向
D.恒速
[单选题]两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认。 动车组重联时,被控动车组应退 出占用,主控动车组使用调车模 式与被控动车组连接。解编操作 时,主控动车组转换为调车模式 后,必须一次移动( )m 以上方可停 车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]在CRH5型车重联端进行主控车的制动试验时,可以施加和缓解停放制动
A.正确
B.错误
[判断题]重联过程中,1号车位连挂端的为主控车,0号车为连挂端的被控车。
A.正确
B.错误