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[单选题]能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置,该装置应备有至少供次连续起动的储备能源。除非设有独立的第 2 套起动装置,储备的能源应加以保护,以免被自动起动系统所耗尽。此外,还应配备在 30min 内另加次起动的第 2 能源,除非人工起动经证明是有效的。( )
A..2,1。
B..2,2。
C..3,2。
D..3,3。
[判断题]能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置,该装置应备有至少供 3 次连续起动的储备能源。除非设有独立的第 2 套起动装置,储备的能源应加以保护,以免被自动起动系统所耗尽。此外,还应配备在 30min 内另加 3 次起动的第 2 能源,除非人工起动经证明是有效的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]( )能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置,该装置应备有至少供 次连续起动的储备能源。除非设有独立的第2套起动装置,储备的能源应加以保护,以免被自动起动系统所耗尽。
A.5
B.4
C.3
D.2
[判断题]动车组空调系统为避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组空调系统为避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在 起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动。
A.节流装置
B.蒸发器
C.冷凝器
D.冷凝风机
[单选题]三次连续尝试起动 APU 后，飞行机组必须在下次尝试起动前等待 。
A.60 min
B.45 min
C.30 min
D.15 min
[单选题]应急发电机的起动装置应备有至少( )次连续起动的储备能源。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]发动机自动起动时出现悬挂起 动或热起动时：
A.机组不必关断发 动机,FADEC会自 动恢复程序
B.机组需立即关断 发动机
C.燃油不会被指令 关闭，需要机组 及时关断
[单选题]、用电起动主机,应设有两组蓄电池,其总容量在不补充充电的情况下,能从冷机连续起动每台主机不少于__( )__:
A.6次
B.10次
C.12次
D.15次
[单选题]在发动机自动起动顺序中，FADEC 具有中断起动和重新再起动的功能
A.此功能仅在地面可用
B.此功能在地面和空中均可使用
[单选题]设有自动起动应急发电机的货船,应急发电机从主电源失效到自动起动并自动连接至应急配电板最长不超过( ))秒。( )
A.30
B.45
C.60
D.80
[判断题]每台空调机组中两台压缩机不可实现顺序起动。
A.正确
B.错误
[多选题]应急发电机组如不要求自动起动时可允许人工起动(如能证明其有效)人工起动方式有:( )
A. 人工曲柄。
B. 惯性起动器。
C. 人工充液液压蓄能器。
D. 火药填充筒。
[单选题]安装有自动变速器的汽车在（）中才能够起动发动机。
A.L挡
B.R挡
C.D挡
D.N挡
[单选题]发动机地面自动起动时：
A.A 当10%≤N2≤16%时点火且高压燃油活门开，N2>43%时起动活门关
B.B 当N2>16%时点火且N2>22%时高压燃油活门开，N2>43%时起动活门关
C.C 当N2>22%时点火且高压燃油活门开，N2>43%时起动活门关
D.D 当N2>16%时点火，N2>22%时高压燃油活门开，将方式选择按钮置NORM(正常)位时起动活门关
[单选题]点火系统在地面自动起动时
A.只给一个点火器 供电
B.两个点火器均点 火
[单选题]起动机起动后，啮合齿轮与飞轮自动（ ）。
A.保持啮合
B.脱开
C.接通
D.传递动力
