更多"[判断题]道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的热轧钢轨或符合相应"的相关试题:
[判断题]地铁正线采用 9 号道岔，车辆段采用 7 号道岔，试车线采用 号道岔。( )
A.正确
B.错误
[判断题]调节器用钢轨应选用在线热处理对称非对称断面钢轨。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。
A.正确
B.错误
[填空题]调节器用钢轨应选用在线热处理对称及<--NRC-->断面钢轨。
[多选题]正线及辅助线采用 _____道岔，安顺车辆段采用 _____道岔（试车线采用 9 号道岔）。青岛站站前交叉渡线使用 _____道岔，侧向通过时限速 50km/h。其中 P0102 道岔右位开通直向，左位开通侧向。
A.9号
B.7号
C.10号
D.12号
[单选题]在进站道岔上施工，对区间方面，以( )进行防护。
A.进站信号机
B.关闭的进展信号机
C.响墩
D.移动停车防护牌（灯）
[单选题]在出站道岔上施工，对区间方向，以（ ）防护。
A.停车手信号
B.关闭的反方向进站信号机
C.移动停车信号牌（灯）
D.关闭的出站信号机
[多选题]调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨,并应满足()技术条件。
A.平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器。
B.基本轨应按设计设置伸缩零点。
C.调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构
D.接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围
E.护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致
F.基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于2m
[多选题]列车以CM-ITC模式在区间运行过程中，如前方道岔防护信号机或区间信号机为()时司机应实施（）使列车停至道岔防护信号机或区间（）。
A.红灯
B.制动
C.信号机前方
D.信号机
[多选题]调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨，并应满足以下（）技术要求。
A.平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器
B.调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构
C.基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于 2m
D.护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致
[多选题]需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲（有区间道岔时，确认区间道岔开通位置正确），由()向列车调度员请求使用故障按钮的调度命令。当列车未出发时，由()办理；列车到达接车站（包括因故退回原发车站）时由()办理；停电后恢复供电时，由()办理。列车调度员在查明区间空闲后，应向区间两端站的车站值班员同时发布调度命令。
A.使用站
B.发车站
C.接车站
D.发生站
[判断题]在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。
A.正确
B.错误
