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[单选题]161. 活塞发动机的爆震最易发生在
A.A.发动机处于小转速和大进气状态工作
B.B.发动机处于高功率状态下工作时
C.C.发动机处于大转速和小进气压力状态工作
[单选题]活塞发动机的爆震最容易发生在
A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作
B.发动机处于高功率状态下工作时
C.发动机处于大转速和小近期压力转台工作
[单选题]活塞发动机在什么情况下最容易产生爆震( )。
A.小转速大进气
B.高转速小进气
C.均衡转速与进气
D.协调转速与进气
[判断题]往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度，并避开活塞销孔和主压力侧方向。( )
A.正确
B.错误
[判断题]发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。
A.正确
B.错误
[单选题]在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断上时,技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值,传感器的灵敏度将下降;技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于固定值,传感器将过于敏感,导致点火提前角变小。试问谁正确?( )
A.甲正确;
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
[单选题]在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会( )。
A.提前点火时刻
B.断油控制
C.推迟点火时刻
D.三者均可
[单选题]发动机产生爆震的原因是( )。
A.压缩比过小
B.辛烷值过低
C.点火过早
D.发动机温度过低
[单选题]甲说:气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到;乙说:气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向。谁正确?( )
A.甲正确;
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
[单选题]发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和( )等组成。
A.气环
B.油环
C.锁簧
D.连杆
[单选题]发动机产生爆震的原因可能是( )。
A.压缩比过小
B.辛烷值过高
C.点火过晚
D.发动机温度过高
[单选题]关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开 120°”。说法正确的是( )。
A.甲
B.乙
C.丙
D.甲和乙
[单选题]发动机当活塞位于上止点时，活塞顶上部的全部空间称为（ ）
A.压缩容积
B.气缸容积
C.工作容积
D.燃烧室容积
[多选题]减少发动机爆震的措施有:( )
A.采用抗爆性能好的燃料
B.改进燃烧室结构
C.加强冷却水循环
D.推迟点火时间
