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[单选题]铁路货车各梁更换条件为：需截换全梁长度（ ）以上。
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
[单选题]铁路货车状态不良或因事故破损，各梁更换条件：需截换全梁长度（ ）以上；或补强板超过梁高1/2，且各块补强板长度总和超过粱长25%的，申请报废。
A.15%
B.25%
C.30%
D.50%
[单选题]铁路货车段修时,敞车在组装侧柱处挖补时,要焊装补强板,补强板穿过枕梁、横梁,宽度与侧梁腹板高度相同,长度要超过侧柱两翼板边缘( )mm以上。
A.30
B.40
C.50
D.60
[单选题]壳体的开孔补强常选用整体补强和( )补强。
A.A、局部
B.B、部分
C.C、加板
D.D、补强圈
[判断题]普通钢轨断面尖轨分为补强、不补强、特殊补强尖轨。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车段修时,翼板横裂纹长度不大于翼板宽的( )时,补平形补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]中梁、侧梁补角形补强板时，以补强部位为支撑点，将修理部位调修到水平线以上，在（ ）条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻Ф8～10mm的止裂孔（止裂孔不焊堵）。
A.水平放置
B.没有自重弯曲应力
C.垂直放置
D.有自重弯曲应力
[单选题]高速铁路信号用标志牌在隧道内应安装在（ ）并有补强措施。
A.挡砟墙上
B.人行道上
C.综合洞门上
D.隧道壁上
[判断题] 一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量(不包括分段、分相及下锚接头)高速铁路与普速铁路只有警示值不一样。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（ ）堆焊、挖补或补强。
A.30%
B.50%
C.80%
D.100%
[单选题]无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（ ）%时堆焊、挖补或补强。
A.30
B.35
C.40
D.45
[单选题]角形补强板须与下翼板密贴。补强板穿过枕梁、横梁者，焊修后须用（ ）将补强板与枕梁、横梁相连接，并焊接牢固。
A.角钢
B.圆钢
C.平板
D.钢板
[单选题]翼板横裂纹长度超过翼板宽的50％但未延及腹板时，补平形补强板，延及时补（ ）补强板。
A.角形
B.平形
C.环行
D.马蹄形
[单选题]各梁补强时角形补强板须与（ ）密贴。
A. 上翼板
B. 下翼板
C.腹板
D.盖板
[单选题]各梁补强时（ ）补强板须与下翼板密贴。
A.平形
B.角形
C.马蹄形
D.元宝形
