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[简答题] 常用制动为电-空混合施加,优先采用,不足时补充。(1.0分)
[判断题]快速制动采用电空混合制动并优先使用电制动，当电制动不足时补足空气制动。
A.正确
B.错误
[单选题] 常用制动采取电制动和空气制动混合施加的方式,混合施加时,空气制动优先,不足的部分由电制动随时进行补偿。(1.0分)
A.Yes
B.No
[单选题]昆明地铁电客列车常用制动时，主要采用电制动，电制动力不足时，采用空气制动补充。最大常用制动平均减速度（ ）。
A.A、≥0.75m/s²
B.B、≥1.0 m/s²
C.C、≥1.2 m/s²
D.D、≥1.0 m/s³
[判断题]制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯电制动。
A.正确
B.错误
[单选题] 常用制动 时候施加制动,停放制动 时候施加。(___)(1.0分)
A.A、充气 充气
B.B、排气 排气
C.C、充气 排气
D.D.、排气 充气
[判断题]常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车将司控器手柄置于“0”位，常用制动施加
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。
A.正确
B.错误
[填空题]动车组制动时，优先采用电制动，（ ）作为制动不足时的补充。
[判断题] 列车司机在动态调试时,松开主手柄 C 阀,是进行常用制动施加试验。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在常用制动施加和缓解时,具有冲击限制功能,以保证旅客的舒适度,冲击极限为1.0m/s3;在常用制动过程中,具有车轮防滑保护功能。(1.0分)
A.Yes
B.No
[填空题]运行中检测到停放制动施加时，列车将（ ），以最大常用制动减速度停车。
