题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2023-10-12 02:40:17

[单选题]从飞机设计之初至今,飞机结构设计都应满足最基本的要求是()。
A.静强度
B.刚度
C.安全寿命
D.损伤容限

更多"[单选题]从飞机设计之初至今,飞机结构设计都应满足最基本的要求是()。"的相关试题:

[单选题]中国最早的飞机设计师和飞行员冯如在1910年7月设计的飞机叫。
A.冯如一号
B.冯如二号
C.冯如三号
[单选题]由于危险品事故飞机着陆后紧急撤离,如果有烟雾和气体时,所有旅客和机组人员都应撤离到飞机上风处,离飞机至少 米避免吸入烟雾和气体
A.50
B.100
C.200
D.1000
[多选题]自动监控系统的深化设计应具有开放结构, )都应标准化。
A.装置
B.元件
C.协议
D.接口
E.工具
[单选题]对飞机结构的刚度要求是()。
A.在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
B.在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形
C.在直到限制载荷的任何载荷作用下,飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行
D.在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
[单选题]A320 飞机,在经停站旅客不下飞机时或中途过站机上无旅客时,机 上都应至少保留___名客舱乘务员,并均匀分布。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单选题]在设计时,作战飞机相比于民航飞机要考虑()对人体的损害。
A.爆炸减压
B.压力变化率
C.高空飞行
D.温度变化率
[判断题]飞机上所有故障都应在客舱记录本上做好记录,并由机长填写。
A.正确
B.错误
[单选题] 调研问卷的备选设计的基本要求是( )。
A.完全穷尽、相互独立
B.完全穷尽、相互融合
C.涵盖重点、相互独立
D.涵盖重点、相互融合
[简答题]飞机结构设计思想经历了从 、安全寿命/破损安全设计到耐久性/损伤容限设计的演变和发展过程
[单选题]减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小()的有效措施。
A.粘性摩擦阻力
B.压差阻力
C.干扰阻力
D.诱导阻力
[单选题]屋顶设计最核心的要求是( )。
A.美观
B.承重
C.防水
D.保温
[单选题]IPv4 协议在设计之初并没有过多地考虑安全问题,为了能够使网络方便地进行互 联、互通,仅仅依靠 IP 头部的校验和字段来保证 IP 包的安全,因此 IP 包很容易被篡改, 并重新计算校验和。IETF 于 1994 年开始制定 IPSec 协议标准,其设计目标是在 IPv4 和 IPv6 环境中为网络层流量提供灵活、透明的安全服务,保护 TCP/IP 通信免遭窃听和篡改,保证 数据的完整性和机密性,有效抵御网络攻击,同时保持易用性。下列选项中说法错误的是( )
A.对于 IPv4, IPSec 是可选的,对于 IPv6,IPSec 是强制实施的。
B.IPSec 协议提供对 IP 及其上层协议的保护。
C.IPSec 是一个单独的协议
D.IPSec 安全协议给出了封装安全载荷和鉴别头两种通信保护机制。
[单选题]飞机结构设计属于()阶段。
A.概念设计
B.初步设计
C.详细设计
D.飞机生产
[单选题]储存型库房的设计要求是( )。
A.提高储存面积占库房总面积的比例
B.减少进出物品周转区面积
C.将验货区和准备区移出库外
D.进出货两端作业区流动处理
[单选题]32061】“满足”规范设计或方案要求是指( )。 ( )
A. 达到极限状态
B.仍有一定的安全裕度
C. 不满足就一定出问题
D. 越可靠越好
[单选题]架空线路杆塔的每一腿都应与接地体(  ),接地体的规格、埋深不应小于设计规定。(GB50233—2014《110kV~750kV架空输电线路施工及验收规范》9.0.2)
A.点连接
B.线连接
C.面连接
D.体连接
[单选题]架空线路杆塔的每一腿都应与接地体(  ),接地体的规格、埋深不应小于设计规定。(GB 50233—2014《110kV~750kV架空输电线路施工及验收规范》9.0.2)
A.A.点连接
B.B.线连接
C.C.面连接
D.D.体连接

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码