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[单选题]航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有
A.慢车状态,最大连续状态,巡航状态和最大起飞状态
B.快车状态,断续状态,巡航状态和起飞状态
C.停车状态,最大连续状态,起动状态和最大起飞状态
D.慢车状态,点火状态,连续状态和最大起飞状态
[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是
A.焊接
B.枞树型榫头
C.燕尾型榫头
D.挤压配合
[单选题]航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构形式有()三种
A.管型,环形和管环形
B.等外径,等内经和等中径
C.鼓式,盘式和鼓盘式
D.扩张型,收敛型和直筒型
[单选题]航空燃气涡轮发动机的状态监控是实现()的关键技术
A.定期维修
B.视情维修
C.跨州飞行
D.定期更换发动机
[单选题]航空燃气涡轮发动机分为
A.离心式和轴流式
B.吸气式和增压式
C.冲击式和反力式
D.涡喷,涡桨,涡扇和涡轴
[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是
A.使燃气膨胀,输出功去带动压气机和附件
B.给燃油增压,提高燃油的雾化程度
C.压缩空气,提高空气的压力
D.控制发动机的转速
[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片形式有
A.反力式和收敛式
B.切向式和反力式
C.冲击式,反力式及冲击-反力式
D.冲击式和叶珊式
[单选题]航空燃气涡轮发动机是将
A.动能转变为热能的装置
B.热能转变为机械能的装置
C.动能转变为机械能的装置
D.势能转变为热能的装置
[单选题]航空燃气涡轮发动机加速的条件是
A.有剩余功率
B.涡轮功等于压气机功
C.压气机功大于涡轮功
D.起动机功率大
