更多"[单选题]如果飞机在起飞前检查机轮温度显示大于150摄氏度，并且已证实"的相关试题:
[单选题]. 飞机机轮上安装易熔塞,它是为了:
A.. 便于机轮组件的维护
B.. 指示轮胎胎面的剥落
C.. 不必检查轮胎的充气压力
D. 在温度升高到规定值时熔化
[判断题]电子式防滞刹车系统,防滞传感器感受的是:飞机机轮的转动速度( )
A.正确
B.错误
[单选题]. 牵引飞机时,机轮最大转弯角度是多少?
A. ±75°
B. ±78°
C. ±95°
[单选题]飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是
（）。
A.机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离
B.机轮磨损较小，且滑跑距离缩短
C.机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大
D.机轮磨损较 小，且滑跑距离增大
[单选题]在起始页面如果没有输入巡航高度的温度，则飞机作预测采用的温度是：
A.上次记忆温度
B.当前温度
C.ISA温度
[单选题]如果空调系统配平活门失效，对飞机温度调节的影响是？
A.失去相应区域所有温度调节
B.组件不工作
C.失去相应区域的优化温度调节
D.失去相应区域的基础温度调节
[单选题]. 在ECAM 机轮页面上,某一机轮标识号上方出现一绿色弧线,表示刹车温度高于:
A.. 300℃
B.. 100℃
C.. 50℃
[单选题]着陆后，在机轮系统显示页面 检查刹车温度的差异和高温，关于需要采取维护措施，以下描述错误的是：
A.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150 °C，并且这些刹车中的一个刹车的温度高于或等于600 °C
B.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150 °C，并且这些刹车中的一个刹车的 温度低于或等于60 °C
C.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于200 °C，或一个刹车的温度超过 900 °C
D.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于150 °C，或一个刹车的温度超过 600 °C
[单选题]A319飞机客舱温度调节分成____区域
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]如果热空气压力调节活门失效在开位，对飞机温度调节的影响？
A.优化调节失效
B.温度保持在故障发生时所选择的值
C.无影响
D.组件失效
[单选题]A320飞机客舱温度控制分为____区域。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]A319飞机客舱温度控制分为____区域。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]A319飞机客舱温度可以由____控制。
A.FAP单独
B.驾驶舱单独
C.AAP单独
D.驾驶舱或FAP
[判断题]在风灾多发的机场，每个机轮挡上前后轮挡，并将前后轮挡连接起来，按规定系留飞机
A.正确
B.错误
[单选题]A319飞机客舱温度控制分为______个区域，温度设定值上下调节时每次调节幅度为______摄氏度。
A.2/0.5
B.4/1
C.1/0.5
D.4/0.5
[单选题]( )以下 ARJ21-700 飞机卫生间温度指示器描述正确的是
A.航前应急设备检查无需检查卫生间温度指示器
B.温度指示器位于卫生间顶板上方
C.当温度指示器任意一个圆点变为黑色时驾驶舱有相应的警告信息
D.温度指示器如果任意一个圆点变成黑色,说明自动灭火器可能已经释放
[单选题]在ECAM机轮页面显示中，在机轮指示上出现绿色的弧线，是指示
A.所有温度超过100度的机轮
B.温度超过100度并且温度最高的机轮
C.温度超过300度的机轮
[单选题]着陆时,如果没有探测到机轮转动的信号,扰流板能否自动放出?
A.不能
B.左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到"UP"位,所有的扰流板自动放出
C.当任一主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到"UP"位,所有的扰流板自动
放出
D.当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到"UP"位,所有的飞行扰流板自
动放出
[单选题]起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？
A.需要，刹车温度高于 150 °C，延迟起飞。
B.需要，刹车温度高于 150 °C，选择刹车风扇打开；刹车温度低于150℃后，选择刹车风扇关
C.温度低于300℃，且刹车风扇不在运转，可以起飞。
