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[单选题]在达到最大有效减压量时，制动缸的压力（ ）副风缸的压力。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
[单选题]214.在达到最大有效减压量时，制动缸的压力( )副风缸的压力。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
[单选题](86911)在达到最大有效减压量时,制动缸的压力( )副风缸的压力
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力等于制动管减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1错制动管减压量。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]1521、CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.制动管控制 模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.制动管控制 模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
