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[填空题] 列检作业场对采取人工检查或人机分工检查作业方式进行列检作业的到达、中转列车中（ ）滚动轴承和因铁路货车结构轴承底部（ ）的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行（ ）检查。
[填空题]一般投诉,应当在结案后( )个自然日内进行客户回访,可采用电话.短信或邮件等方式进行;如客户对短信.邮件等非电话方式回访不满意,应当采用( )进行二次回访。
[填空题] 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、（ ），THDS动态检车员要将（ ）信息通知列检值班员，由列检值班员通知检车员，检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升（ ）或（ ）有问题的铁路货车须扣修，并将检查处理结果报告列检值班员。
[单选题](86627)采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过( )辆。 (1.0分)
A.5
B.10
C.20
D.30
[填空题] 对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将（ ）或联网预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。对到达列车中一级预警或（ ）铁路货车须立即扣车；对其他列车中一级预警或联网预警铁路货车的（ ）进行转动检查，确认有故障时应扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员（ ）后通知TADS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入TADS。
[填空题] 采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及（ ）预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。对到达列车中踏面损伤一级预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车；对其他（ ）预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或（ ）、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TPDS动态检车员将预警铁路货车的（ ）和（ ）录入TPDS。
[填空题] TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，须查看每列车TWDS预警信息，将预警信息（ ）通知列检值班员，由列检值班员通知（ ）进行处理。对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TWDS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入（ ）。
[填空题]始发、到达作业人工检查：采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。
两跨：（ ）所在侧端的转向架外、内端（ ）检查；
一俯：（ ）车下悬挂配件（ ）检查；
两探：另一转向架（ ）探身检查；
[判断题]人工作业为线路经常保养主要作业手段。
A.正确
B.错误
[填空题] 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的（ ）、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员，由列检值班员通知检车员，检车员对微热报警的轴承进行（ ）和（ ）检查，对温升超过规定或转动检查（ ）的铁路货车须（ ），并将检查处理结果报告（ ）。
[判断题]顶板不垮落、悬顶距离超过作业规程规定的，停止采煤，采取人工强制放顶或者其他措施进行处理。（）
A.正确
B.错误
[单选题]在动土作业时，采取人工开挖方式进行时，人与人之间的距离要保持（ ）米以上，防止相互造成伤害[1.0]
A.1米
B.2米
C.0.5米
D.以上都不对
[填空题]第四章 第八十一条 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的（ ）、机车与第一辆车的车钩摘解和（ ）摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责。
[填空题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆 制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结，由（ ）负责。
[判断题]始发作业.列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。( )
A.正确
B.错误
