更多"[单选题]交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座"的相关试题:
[简答题]简述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承的作用。
[单选题] 装用双作用常接触弹性旁承,可有效阻止转向架或车体的( ),增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
A.摇动
B.摇摆
C.摇头
D.摇晃
[单选题]提速区段列检发现转K1型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应( )。
A.通知车站处理
B.放行
C.现场处理
D.扣修
[单选题]提速区段列检发现转K2.K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应( )。
A.通知车站处理
B.放行
C.现场处理
D.扣修
[判断题]下旁承各类配件齐全、无破损。常接触弹性旁承上旁承磨耗板下平面与滚子或支承磨耗板间隙符合限度表的限度规定，上旁承磨耗板下平面与下旁承体尼龙磨耗板间须密贴。
A.正确
B.错误
[判断题]转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承,为空.重车提供了合适的回转阻力矩,提高了空.重车高速运行时的平稳性。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有( )。
A.转8AG.转8G
B.转K1.转K2
C.转K3.转K4
D.转K5.转K6
[单选题]下旁承各类配件齐全、无破损。常接触弹性旁承上旁承磨耗板下平面与滚子或支承磨耗板间隙符合限度表的限度规定，（ ）下平面与下旁承体尼龙磨耗板间须密贴。
A.枕梁
B.上旁承磨耗板
C.轴箱导框
D.承载鞍
[判断题]双作用常接触式弹性旁承,可有效解决摆块式旁承存在的重载状态下,车辆平稳
性与转向架的曲线通过性能问题。 ()
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车转向架双作用弹性旁承上下旁承间隙为（ ）mm。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须＞（ ）mm。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]扣修的转K1型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定,须重点检查( )技术状态。
A.双作用弹性旁承
B.轮对与侧架
C.枕簧与承台
D.导框摇动座和承载鞍
[单选题]扣修的K2.K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定,须重点检查( )技术状态。
A.双作用弹性旁承
B.轮对与侧架
C.枕簧与承台
D.导框摇动座和承载鞍
[单选题]交叉支撑装置转向架的侧架组成,主要包括侧架.支撑座.( ).滑槽磨耗板等4种零件。
A.立柱磨耗板
B.斜楔
C.导框摇动座
D.摇动座
[单选题]JC型双作用弹性旁承的安装方向为同一转向架（ ）。
A.相同
B.随意
C.相反
D.不一定
[单选题]16、17型车钩缓冲装置车钩高度调整：调换支撑座金属磨耗板时，支撑座磨耗板厚度为（ ）。
A.2～4mm
B.3～5mm
C.4～16mm
D.8～14mm
[单选题]目前国内货车采用整体构架式转向架.轴箱弹簧悬挂装置.常接触弹性旁承的转向架是( )。
A.转K3
B.转K4.转K5
C.转K2.转K6
D.转K1
