[单选题] 载荷因数是( )。( )
A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值

更多"[单选题] 载荷因数是( )。( )"的相关试题:

[单选题]载荷因数是
A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值

查看答案

[单选题] 飞机过载和载荷因数是同一概念
A.是
B.不是
C.不确定

查看答案

[单选题]关于升阻比和载荷因数,以下说法错误的是?( )
A.在最小阻力迎角下飞行,可以获得最大的升阻比
B.载荷因数与升阻比成正比
C.升力与重力的比值称为载荷因数

查看答案

[填空题]综合测试仪载荷不准的故障现象有载荷（）,载荷值时有时无,载荷（）。

查看答案

[判断题]当车辆架1载荷无效，架2载荷有效时，本车载荷为架2载荷的2倍。（）
A.正确
B.错误

查看答案

[判断题]钢弹簧按规定载荷进行试验，试验载荷下的高度不超出设计载荷高度的±5%。轴箱弹簧载荷试验高度差：K、T型客车同一轮对及转向架同一侧不大于5mm、同一转向架不大于8mm。
A.正确
B.错误

查看答案

[判断题]按规定载荷进行试验，试验载荷下的高度不超出设计载荷高度的±5%。轴箱弹簧载荷试验高度差：K、T型客车同一轮对及转向架同一侧不大于3mm、同一转向架不大于5mm；非K、T型客车同一轴箱不大于4mm、同一转向架不大于8mm；摇枕弹簧装用前载荷试验高度差同一侧不大于4mm、同一转向架不大于6mm。
A.正确
B.错误

查看答案

[判断题]当车辆架1载荷无效，架2载荷无效时，默认本车载荷为AW2的载荷。（）
A.正确
B.错误

查看答案

[简答题]什么是功率因数?提高功率因数的意义和提高功率因数的措施有哪些?

查看答案

[单选题] 功率因数调整电费的计算方法:功率因数调整电费=功率因数调整百分比×( )。
A. 目录电度电费+附加费及基金
B. 目录电度电费+基本电费
C. 目录电度电费+附加费及基金+基本电费
D. 目录电度电费+变损电费

查看答案

[判断题]提高功率因数的方法，基本上分为改善自然功率因数和安装功率因数补偿装置两种。（）
A.正确
B.错误

查看答案

[判断题] 《功率因数调整电费办法》规定:用电单位功率因数的算术平均值也称为月平均功率因数,是作为功率因数调整电费的依据。
A.正确
B.错误

查看答案

[单选题]用电单位功率因数的算术平均值也称为月平均功率因数,是作为功率因数()电费的依据。
A.调整;
B.增加;
C.减少;
D.线损。