更多"[多选题]CRH1型动车组的动车转向架有两个驱动单元，一个驱动单元是由"的相关试题:
[填空题]客车由两个单元电动车组编成,每个单元车采用（ ）的编组形式为:（ ）。“TC”车为带有（ ）,“MP”车为（ ）,“M1和M2”车为（ ）,“+”为半自动车钩,“-”为半永久牵引杆。
[判断题]CRH1型动车组动车转向架与拖车转向架构架存在一个很大差别是动车转向架设有端梁，而拖车则没有。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A动车组重联车组单列两个高压单元均报出网侧过电流故障（故障代码：3066）时，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险，通知司机维持运行至前方办客站处理。
A.正确
B.错误
[单选题] 1辆拖车和2辆动车组成一个单元,两个单元车组之间以____进行连接。
A. 全自动车钩
B. 半永久牵引杆
C. 半自动车钩
D. 半永久车钩
[判断题]CRH1型动车组拖车转向架每个车轴装有2个轴装制动盘。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受流），采用4动2拖编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体（1拖2动）。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车仅在动车转向架上装配驱动装置，且每个转向架有四个驱动装置。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]TYJL-Ⅱ计算机联锁系统驱动单元的驱动信号与驱动回线，有驱动信息是，驱动电压应为6Hz，( )左右脉动电压。
A.5V
B.7V
C.9V
[单选题]TYJL-Ⅱ型计算机联锁驱动单元的驱动信号端和驱动回线端测量驱动信号电压时，应为( )V的脉动电压。
A.2至2
B.2至3
C.3至4
D.4至7
[单选题]TYJL-II型计算机系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为( )的脉动电压。
A.1～2V
B.2～3V
C.3～4V
D.4～7V
[判断题]TYJL-Ⅱ型计算机联锁驱动单元的驱动信号端和驱动回线端测量驱动信号电压时，应为4-7V的脉动电压。( )
A.正确
B.错误
[多选题]TYJL-Ⅱ型计算机联锁驱动单元的( )，有驱动信息时，驱动电压应为频率为6Hz、7V左右脉动电压。
A.驱动信号端
B.驱动回线
C.驱动回线端
D.采集信号端
[判断题]拖车转向架没有驱动单元。( ）
A.正确
B.错误
[填空题]HXD2型电力机车每个辅助变流柜中有两个控制单元模块ACU1和ACU2,每个ACU单元管理一个独立的( )装置。
[单选题]CRH2A 型动车组每个动力单元由( ) 构成,两个动力单元构成一列动车组。
A. 3 辆动车和 1 辆拖车
B. 4 辆动车和 4 辆拖车
C. 2 辆动车和 2 辆拖车
