更多"[单选题](B757)一架飞机共有几个后缘襟翼？"的相关试题:
[单选题]一架飞机共有几个后缘襟翼？
A.2个
B.4个
C.6个
D.8个
[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是
A.提高飞机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加飞机的升力
D.增大飞机的阻力
[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是_______。[1分]
A.提高飞机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加飞机的升力
[单选题] 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为:
A. 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。
B. 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。
C. 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
D. 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
[单选题]前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为
A.消除前缘气流分离使后缘襟翼效果加强
B.在前缘产生向前的气动力分量以抵消后缘襟翼产生的阻力
C.前缘襟翼伸出遮挡气流对后缘襟翼的冲击避免结构损坏
D.减缓气流到达后缘襟翼的速度避免后缘襟翼气流因高速而分离
[单选题]B757飞机的飞行控制系统的后缘襟翼的动力驱动组件（PDU）在
A.大翼前缘
B.轮舱
C.电子舱
D.大翼后缘
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为_______。[1分]
A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]FCOM09162对于非短跑道性能飞机，后缘襟翼多少时，前缘装置在全伸出位？
A.1-5之间
B.5-10之间
C.15-40之间
D.大于5度
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做_______。[1分]
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]后缘襟翼系统有：
A.1个PDU，4个旋转作动器
B.2个PDU，4个旋转作动器
C.1个PDU，8个旋转作动器
D.2个PDU，8个旋转作动器
[单选题]FCOM09171后缘襟翼备用放出
A.可以使用备用液压系统
B.系统不提供不对称保护
C.只要前缘装置全放出，前缘襟翼过度灯就会熄灭
