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[单选题]单选驾驶舱直接准备中,由谁来进行起飞性能数据的查询?
A.PF
B.PM
C.机长或者机长指定副驾驶来进行查询
D.PF和PM分别计算起飞性能数据,并交叉检查
[单选题]如果起飞条件改变了，机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据？
A.PF操纵飞机，要求PM执行数据重新计算，并修改FMS中 的性能数据，然后对照EFB和FMS进行交叉检查
B.PF将飞机操纵交给PM，然后执行数据重新计算，并修改 FMS中的性能数据
C.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PF在FMS中修改 起飞数据，PM对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PM的 EFB 上的性能数据。
D.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数 据，PM在 FMS 中修改起飞数据， PF 对照 FMS 性能起飞页面交叉检查 显示在 PF的 EFB 上的性能数据。
[单选题]使用EFB OPT进行起飞性能计算时 ， OPT接收的气压基准数据源来自于 ？
A.来自于同侧PFD显示的气压基准调定。
B.无论是使用机长侧的 OPT还是副驾驶的OPT进行计算，都使用来自机长侧调
定的气压基准。
C.来自于FMC性能起始页
[单选题]起飞前如果怀疑有风切变 ，为了获得
理想的起飞性能，建议使用什么襟翼位置？
A.襟翼5
B.optimum
C.襟翼15,17,18
D.襟翼20
[单选题]在飞行准备室完成飞行直接准备后,全体机组成员应在计划起飞时间前__分钟登机, 开始驾驶舱/客舱准备:( )
A. 30分钟
B. 40分钟
C. 50分钟
D. 60分钟
[多选题]直接准备阶段和起飞前:乘务长应根据机长简介情况,将飞行时间,天气状况包括航路上可能遇到的所有颠簸的信息(( ) 、( ) 、( ) 、( ) 执行等),以及约定预计进入颠簸区飞行的沟通方式告知每一位客舱乘务员。( )
A.预计颠簸时间
B.颠簸持续时间
C.颠簸等级
D.广播由谁
[单选题]飞行直接准备阶段所有的工作应该在航班起飞前____分钟完成。( )
A.30分钟
B.35分钟
C.25分钟
D.20分钟
[单选题]单选在飞行直接准备阶段，对于航路数据，飞行机组应采取点到点的方式进行检查：即一名飞行机组读出飞行管理计算机相应数据，包括______，另一名飞行机组对照运行飞行计划或电子领航日志进行检查，核对无误后，方可实施下一航段的检查。
A.航路点、航段距离
B.航路点、磁航迹以及下一个航路点
C.航路点、磁航迹、航段距离以及下一个航路点
[单选题]【单选】在飞行直接准备阶段,对于航路数据,飞行机组应采取点到点的方式进行检查:即一名飞行机组读出飞行管理计算机相应数据,包括______,另一名飞行机组对照运行飞行计划或电子领航日志进行检查,核对无误后,方可实施下一航段的检查。
A.航路点、航段距离
B.航路点、磁航迹以及下一个航路点
C.航路点、磁航迹、航段距离以及下一个航路点
[判断题]起飞前，直接把香槟放在冰桶里进行冰镇。
A.正确
B.错误
[单选题]FCTM111为了在大侧风条件下增加机尾离地高度，如果起飞性能允许，可以采取以下措施，其中哪一项措施是不合适的？
A.使用高于所需最小推力的推力设置
B.使用改进爬升起飞性能
C.将VR增加到性能限制的全重抬轮速度
D.使用机头向下（AirplaneNoseDown)配平
[单选题]在起飞滑跑阶段要有处理鸟击的思想准备，清醒地认识到在飞机性能降低时，跑道道面的状况、天气情况和障碍物会影响飞机中断和继续飞行的能力
A.错误
B.正确
