更多"[单选题]起飞前如果怀疑有风切变 ，为了获得
理想的起飞性能，建议使用"的相关试题:
[单选题]在起飞前机组选择了 TO1起飞，在V1时发生单发，如果机组担心起飞推力不够，可以不可以人工设定最大推
力？
A.可以
B.不可以
C.除非在紧急情况下，否则不可以
D.机长决断
[单选题]起飞中，设置大襟翼将获得
A.更短的地面滑跑距离
B.对应更长的起飞滑跑距离
C.对应大的V1
D.更大的爬升越障能力
[单选题]如果起飞条件改变了，机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据？
A.PF操纵飞机，要求PM执行数据重新计算，并修改FMS中 的性能数据，然后对照EFB和FMS进行交叉检查
B.PF将飞机操纵交给PM，然后执行数据重新计算，并修改 FMS中的性能数据
C.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PF在FMS中修改 起飞数据，PM对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PM的 EFB 上的性能数据。
D.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数 据，PM在 FMS 中修改起飞数据， PF 对照 FMS 性能起飞页面交叉检查 显示在 PF的 EFB 上的性能数据。
[判断题]如果飞机起飞后直接进入跨水飞行，讲解和演示应在起飞前做完，如果不是直接进入跨水飞行，讲解和演示可以在起飞后进行，但必
须是在飞机进入跨水飞行之前完成。
A.正确
B.错误
[单选题]起飞过程中，如果机组在起飞前滑跑时100节左右，在PFD姿态指示下方以及HUD坡度指示下方看见WINDSHEAR 警告信息，但是未听到任何语音警告 ，应该如何操作？
A.继续起飞
B.中断起飞
[单选题]RTO方式可获得大刹车。如果（
）节或以下开始中断起飞 ，RTO 自动刹车不工作。
A.55
B.65
C.75
D.85
[单选题]为了确认在计划的跑道上进行对准起飞。以下有用设备帮助机组确认起飞跑道但不包括哪一项？
A.ILS 信号
B.跑道标记
C.无线电频率里的其他飞机复诵
D.ND 上的跑道符号
[单选题]如果飞机从交叉口起飞，当 GPS 主用启用时，是否需要插入起飞位移值？
A.需要，增加飞行机组对跑道长度减少的情景意识
B.不需要
C.略
D.略
[单选题]起飞滑跑期间，如果低于（）节时未按压起飞/ 复飞(TO/GA) 电门，自动油门操作被抑制直到达到 400英尺
高度。
A.50
B.65
C.80
D.100
[单选题]A380型飞机，如果实施低能见度运行程序起飞，则起飞最低标准中的RVR数值应由
A.接地区、跑道中部和跑道停止端RVR控制
B.接地区RVR控制
C.接地区和跑道中部RVR控制
D.跑道中部和跑道停止端RVR控制
[单选题]起飞时,如果安定面配平不在绿区范围,会有什么警告?
A.正常,没有警告
B.警笛声
C.连续的喇叭声
D.不连续的喇叭声
[单选题]引导符在起飞后（ ）英尺 RA
时出现。如果选择 HUD 起飞，引导符与飞行轨迹矢量同时出现 。
A.50
B.55
C.65
D.75
[单选题]B757型飞机，如果实施低能见度运行程序起飞时，则起飞最低标准中的RVR数值应由
A.接地区和跑道中部RVR控制
B.接地区RVR控制
C.接地区、跑道中部和跑道停止端RVR控制
D.跑道中部和跑道停止端RVR控制
[单选题]在确定起飞速度时，根据飞机的实际起飞重量和可用于中断起飞距离可以确定
A.V1MAX
B.V1MIN
C.平衡V1
D.最优V1
[单选题]如果起飞时超限，且发动机没有严重损坏或仍然产生推力 ，GE推荐不要在高速运行下中断起飞 ，此说法是否正
确
A.是
B.不是
[单选题]HUD起飞系统为起飞滑跑和中断起飞
在HUD上提供横向引导，它使用（ ）信号
A.ILS
B.FMC
C.ILS或GLS
[单选题]灵活推力起飞与正常推力起飞相比，下列哪种起飞限制的安全水平是相同的：
A.爬升限制
B.轮胎速度限制
C.场地长度限制
D.刹车能量限制
[单选题]某飞机以302550kg的起飞重量放行起飞，起飞时装载燃油为121450kg（含应急燃油和备降燃油19450kg），已知飞机干使用重量为161450kg，则其业载重量为（ ）
A.19650kg
B.141100kg
C.121450kg
D.18650kg
[单选题]如果实际的起飞全重小于最大起飞全重，我们可以设定灵活温度来减少发动机损耗，此时的性能就如外界温度是灵 活温度值使用全推力起飞一样。
A.正确
B.错误
C.略
D.略
