[多选题]新建铁路开通运营前，依据路基沉降评估及铺轨后的沉降观测数据，研究确定运营期间的路基变形监测重点地段，重点监测（）。
A.冻胀地段
B.区域沉降地段
C.显著差异沉降地段
D.过渡段

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[判断题]采用路基沉降监测是控制路基沉降和不均匀沉降最可靠的方法。
A.正确
B.错误

[单选题]-A-D-002 4 2 3
高速铁路路基沉降变形过大,主要集中在区域性沉降地区、( )和松软土地区、强夯和换填未彻底消除压缩性土层地段、施工工期不足地段以及未预压地段。《高速铁路工务知识读本》10.2.1
A.深厚软土
B.深厚沙土
C.深厚黄土
D.深厚粘土

[判断题]（）高速铁路路基沉降测量，运营后第一年每半年一次，以后每年一次，沉降量小且稳定后可不再测量。
A.正确
B.错误

[判断题]沉降计算可以比较准确计算路基沉降，与其实际的沉降量差别不大。
A.正确
B.错误

[单选题]在新建铁路开通运营前,要组织初步验收和安全评估，自现场安全评估结束之日到开通运营之日的时间间隔原则上不少于（）天。
A.5
B.7
C.10
D.15

[多选题]路基沉降观测主要观测什么？（）
A.路基基底沉降
B.路基面沉降
C.危岩落石防治
D.周边环境整治

[多选题]无砟轨道路基沉降应符合（）的要求。
A.线路平顺性
B.轨道爬行
C.结构稳定性
D.扣件调整能力

[判断题]高速铁路桥隧路基管理的四大重点是沉降变形、防护设施、防水排水及周边环境
A.正确
B.错误

[单选题]无砟轨道路基沉降应符合线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求。工后沉降不宜超过（）mm。
A.10
B.15
C.20
D.25

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