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[单选题]正车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,缸内的压缩空气将在()排出气缸。
A.正车膨胀冲程初期
B.正车压缩冲程末期
C.倒车膨胀冲程末期
D.倒车压缩冲程初期
[单选题]倒车运行的柴油机,当停油后需要减压制动时,压缩空气必须在()排出气缸。
A.正车压缩冲程初期
B.正车膨胀冲程末期
C.倒车压缩冲程末期
D.倒车膨胀冲程初期
[单选题]保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是()。
Ⅰ.使柴油机由静止到转动的外界能源Ⅱ.压缩空气必须具有足够压力和储量Ⅲ.启动装置中必须有两个启动空气瓶Ⅳ.能保证冷车状态下连续启动12次以上Ⅴ.供气要有一定定时和适当延续时间Ⅵ.保证柴油机能够启动的最少气缸数
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
[单选题]保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是()。
A.四冲程柴油机不少于6个缸,二冲程柴油机不少于4个缸
B.进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角,二冲程机不超过120°曲轴转角
C.压缩空气必须具有足够压力,且在膨胀行程进入气缸
D.A+B+C
[判断题]紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[单选题]关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是()。
A.有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式
B.有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式
C.油气并进方式更有利于启动
D.油气分进方式更有利于启动
[判断题] 紧急制动时的制动力大于常用制动时的制动力。
A.正确
B.错误
[判断题]当客车在区间运行发生紧急制动时,列车经行车调度员同意后转为RM模式运行,当RM模式运行未能升级时,应以NRM模式运行到前方车站。( )
A.正确
B.错误
[判断题]快速制动时为电空混合制动,而紧急制动时全采用空气制动。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 紧急阀的作用是在紧急制动时加快( )的排风,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。
A.均衡风缸
B.列车制动管
C.制动缸管
D.作用管
[单选题]为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动,则必须()。
A.二冲程柴油机应不少于6个缸
B.二冲程柴油机应不少于3个缸
C.四冲程柴油机应不少于6个缸
D.四冲程柴油机应不少于4个缸
[判断题]常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。
A.正确
B.错误
[单选题]YZ-1型空气制动机中，紧急阀有三个作用位置：充气位、常用制动位、紧急制动位。在紧急制动时，紧急室的排风时间（ ）s左右由Ⅲ缩孔决定。
A.5-7
B.15
C.3
[单选题]为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是()。
A.低速机比高速机晚
B.低速机比高速机早
C.低速机与高速机相同
D.没有规律
[填空题]DK-2制动机后备制动需紧急制动时,可按压紧急按钮或者拉车长阀,并同时将后备制动阀手把移放( )位。
[单选题]CCBⅡ制动机实施紧急制动时,送入TCMS( )撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向,进行撒砂控制。
A.801
B.803
C.804
