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[单选题]采用专用拉铆钉重新铆接后,零部件的接触面间须严密,在距铆钉中心50mm范
围内用厚( )的塞尺测量,不得触及铆钉杆,触及时须重新铆接。
A.0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D.3mm
[单选题] 专用拉铆钉重新铆接后,零部件的接触面间须严密,在距铆钉中心50mm范围内用厚 ( )的塞尺测量,不得触及铆钉杆,触及时须重新铆接。
A.0.5 mm
B.1 mm
C.1.5mm
D.2 mm
[多选题]接触网零部件应优先采用( )的零部件,悬挂零件轻型化。
A.耐腐蚀
B.强度高
C.造价便宜
D.结构简单
[单项选择]某产品各零部件功能重要程度采用0．1评分法评分的结果见下表。则不在修正各功能累计得分的前提下．零部件Ⅲ的功能重要性系数为（）。
A. 0.13
B. 0.20
C. 0.25
D. 0.33
[单选题]以下零配件应采用( )配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。
A.“车份制”
B.单独
C.“辆份制”
D.重复
[判断题]桥式起重机箱形主梁主要由上盖板、下盖板、腹板、加筋板和纵向筋板等零部件组成，各零部件的连接通常采用焊接方式。
A.正确
B.错误
[单选题]大型复杂的设备往往包含了内部各种不同类型的零部件，有些零部件的过程质量以及由这些零部件装配成的系统质量不易或不能够经济地测量出来，而在设备使用后才能暴露出来，这说明设备工程质量具有( )的特点。
A.适用性与可靠性
B.质量影响因素多
C.可维护性与可移植性
D.质量问题的隐蔽性
[单选题] 在进行耐拉伸(压缩)荷重试验时,对小变形量零部件,变形量测量采用( )。
A.分辨率不低于0.01mm的游标卡尺
B.分辨率不低于0.02mm的游标卡尺
C.分辨率不低于0.05mm的游标卡尺
D.分辨率不低于1mm的游标卡尺
[判断题]接触网零部件应优先采用耐腐蚀、强度高的零部件，悬挂零件轻型化。主要的受力件（如接头、下锚件等）不得使用可锻铸铁。
A.正确
B.错误
[单选题] 在进行耐拉伸(压缩)荷重试验时,对定位器等杆件大变形量零部件,变形量测量采用( )。
A.分辨率不低于0.01mm的游标卡尺
B.分辨率不低于0.02mm的游标卡尺
C.分辨率不低于0.05mm的游标卡尺
D.分辨率不低于1mm的钢卷尺
[单选题]汽车的各总成和零部件之间,都具有直接或间接的( )关系,每一零部件的运动都影响着周围的其他零部件。
A.连接
B.安装
C.装配
D.位置
[单选题]在进行耐拉伸(压缩)荷重试验时，对小变形量零部件，变形量测量采用分辨率不低于( )的游标卡尺。
A.0.01mm的游标卡尺；
B.0.02mm的游标卡尺；
C.0.05mm的游标卡尺；
D.1mm的钢卷尺。
[单选题]在进行耐拉伸(压缩)荷重试验时，对定位器等杆件大变形量零部件，变形量测量采用分辨率不低于( )的游标卡尺。
A.0.01mm的游标卡尺；
B.0.02mm的游标卡尺；
C.0.05mm的游标卡尺；
D.1mm的钢卷尺。
[判断题]采用扩散焊焊接零部件整体塑性变形很小。
A.正确
B.错误
[单选题]某产品的实际成本为5000元，它由6个零部件组成，其中一个零部件的实际成本为880元，功能评价指数为0.190，则该零部件的价值系数为( )。
A.0.968
B.1.080
C.1.091
D.1.107
