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[多选题]电制动在速度（ ）时，电制动制动力降低且被空气制动力取代。
A.≤ 3 km/h
B.≤ 5km/h
C.≤ 10km/h
[判断题]动车组常用制动时，优先使用无磨耗的电制动，电制动力不足部分由空气制动力补充。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL动车组为了最大程度减少磨损，常用制动中优先使用电制动。空气制动在电制动力不足时使用，或者在电制动出现故障时用作辅助制动。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为（ ）的电流。
A.单选题
B.安全阀
C.ADD阀
D.电空转换阀
E.LV阀
[判断题]3号线电客列车制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]动车组制动系统不但可以准确计算出动车组所需的总制动力，还可在电制动力和空气制动力之间准确地进行分配，并分别对电、空制动力准确地进行控制，以使不同的制动方式达到最佳的组合效果。
A.正确
B.错误
[判断题]在车辆无法采用电制动时，列车采用纯空气紧急制动模式，此时只有空气摩擦制动力施加，此模式不依赖于电网的网压，是一种不安全的紧急制动模式，但因闸片和制动盘存在较多磨耗，相对空电复合紧急制动更经济。
A.正确
B.错误
[单选题]电空复合方式，在高速段电制动力和空气制动力同时施加，在车速低于( )时，再生制动切除，制动力不足部分由空气制动补充。
A.单选题
B.80km/h
C.60km/h
D.90km/h
E.70km/h
[单选题]( ）进行整车制动力计算，DCU负责电制动的管理，BCU负责空气制动的管理？
A.智能阀
B.网关阀
C.VCMe
D.BCU
[填空题]动车组电制动和空气制动结合可保证列车在从低速到高速的整个速度范围内都有充足的制动力，而___的安装可使轮轨间的粘着力得到充分运用，进而有效地缩短制动距离。
[单选题]CRH2型动车组（ ）的制动力为100％的电制动力加上40％或50％的空气制动力。
A.单选题
B.紧急制动
C.非常制动
D.粘着制动
E.非粘着制动
[多选题]针对单元所必要制动力，电制动力不足的部分，可能由（ ）车的空气制动来负担。
A.全车施加紧急制动
B.TC
C.Mp
D.M
E.不补充
