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[单选题]进入着陆方式后,无线电高度在200英尺以下且存在以下情况时自动着陆红色警告出
现:
A.偏离(航道或下滑道)过大
B.2部自动驾驶故障
C.2部航向道发射机或接收机失效
D.以上都是
[单选题]以下哪种方法可以复位自动着陆警告：
A.按压P7板主注意灯（MASTER CAUTION）。
B. 按压P7板的告示牌。
C. 按压自动着陆警告灯灯座。
D. 按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门。
[单选题]下列哪一项不是造成自动着陆红色警告灯闪亮的原因:
A.飞机偏离LOC/GS过大
B.自动推力失去
C.两部自动驾驶失去
D.两部LOC接收机或两部GS接收机失效
[简答题]飞行中，EGT进入红色区域, 则着陆后会有什么警告指示?
[单选题]如何进行自动着陆警告灯的测试：
A. 将P1板上的主明暗灯光测试电门扳到TEST位，自动着陆警告灯就会亮；灯光测试电门放到BRT位或DIM位，自动着陆警告灯就会灭。
B. 任意接通一套自动驾驶，按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭。
C. 同时接通两套自动驾驶，按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭。
D. 按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭。
[单选题]以下哪个部件同自动着陆警告功能无关：
A. FCC
B. PSEU
C. RA 收发机
D. IFSAU
[单选题]飞机在着陆形态,哪种情况下出现的起落架形态警告是无法用起落架警告切断电门终止的?
A.襟翼15,一个推力手柄位置小于10度,另一个大于30度
B.襟翼15,两个推力手柄位置都小于30度
C.襟翼大于15,推力手柄在任何位置
D.上述1、2和3
[单选题]自动着陆警告逻辑控制判断电路位于下列哪个部件：
A. FCC A
B. FCC
C. MCP
D. IFSAU
[单选题]有关自动着陆警告灯，下面说法正确的是：
A. 有一个，在P1-3板。
B. 有一个，在P3-1板。
C. 有二个，分别位于P1-3板和P3-1板。
D. 有二个，分别位于P1板和P7板。
[单选题]在哪种情况下，AP/FD，自动推力和自动着陆能力完全消失：
A.两台IRS或两台ADR失效时
B.两台无线电高度表（RA）失效时
C.两台ILS失效
D.两台飞行增稳计算机（FAC）OFF（通过顶板按钮开关）
[单选题]IFSAU在判断是否需要发出自动着陆警告时，下列哪个信号来自FCC：
A. 下滑道偏差警告信号。
B. 航向道偏差信号。
C. 安定面配平警告信号。
D. 以上都是。
[单选题]IFSAU在判断是否需要发出自动着陆警告时，下列哪个信号不是来自FCC：
A.TO/GA接通信号
B.安定面配平警告信号
C.下滑道偏差警告信号
D.CMD信号
[单选题]DFCS进入自动着陆方式的条件是：
A.选择了L NAV 和V NAV方式
B.选择了VOR/LOC 和G/S方式
C.选择了APP方式，并将两套A/P衔接于CMD方式
D.DRA大于400 ft小于1600ft，ILS信号有效
[单选题]以下哪种警告指示不是自动飞行状态指示器（ASA）所具有的功能：
A. 自动驾驶系统提醒警告。
B. 速度配平失效提醒警告。
C. 自动油门系统提醒警告。
D. 飞行管理计算机系统提醒警告。
[简答题]着陆前机组给自动刹车选择了档位2，接地滑跑过程中发现飞机的减速太慢，此时机组可采取哪种措施增加减速效果？
[单选题]着陆时不建议使用哪种刹车？
A.最大
B.中档
C.低档
[简答题]以下哪种情况会导致自动驾驶（A/P）脱开灯红色闪亮?
[单选题]下列哪种情况下音响警告停止:
A.按下主警告灯(除了超速,失速等红色警告外)或警告状况不再存在
B.在ECAM控制板上按下EMERCANC(应急取消)按钮。
C.以上都对
[单选题]A320CEO使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为
A.不低于-1000ft，小于等于+2500ft气压高度
B.不低于-1000ft，小于等于+5750ft气压高度
C.不低于-2000ft，小于等于+9200ft气压高度
