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[简答题]三节或四节车牵引系统或VVVF中级故障？
[简答题]三节或四节车牵引系统或VVVF中级故障，司机如何处理？
[多选题]三节或四节车牵引系统或VVVF中级故障处理建议正确的是（ ）
A.若列车未出现限速，则运行至终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，故障消除，继续运营；
B.若故障未消失，尝试重启列车，若故障消除，则继续运营，否则退出服务；
C.若列车出现限速，维持进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，若故障消除，则继续运营；
D.若仍存在限速，则本站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）。
[单选题]三节或四节车牵引系统或VVVF中级故障，处理方法不正确的是（ ）
A.若列车未出现限速，则运行至终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，故障消除，继续运营；
B.若故障未消失，尝试重启ATC，若故障消除，则继续运营，否则退出服务；
C.若列车出现限速，维持进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，若故障消除，则继续运营；
D.若仍存在限速，则本站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）。
[多选题] "有下列哪些牵引系统中级故障的视为禁止上线的（ ）。
A.两个
B.三个
C.四个
D.一个"
[判断题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除 对应车的电制动，2 个或 3 个电制动无效限速 60km/h
A.正确
B.错误
[单选题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除 对应车的电制动4 个电制动无效限速（ ）km/h。
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h
[单选题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除 对应车的电制动，2 个或 3 个电制动无效限速（ ）km/h
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h
[判断题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除 对应车的电制动4 个电制动无效限速 55km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在正线发生牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，出现4个电制动无效限速（ ）km/h。
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h
[单选题]列车在正线发生牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，出现2个或3个电制动无效限速（ ）km/h。
A.45km/h
B.55km/h
C.65km/h
D.70km/h
[判断题]牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，2个或3个电制动无效限速60km/h。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]531#-551#一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障或牵引变流器故障，处理正确的是（ ）。
A.一个牵引变流器故障，禁止按压【高速断路器合】
B.无论故障消除与否，继续运营至终点站退出服务
C.两个牵引变流器故障，站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务
D.复位操作方法：HMI主菜单-设置-复位-DCU/M，点击对应的故障部件进行复位
E.一个牵引变流器故障，按压【高速断路器合】
[判断题]一节或两节车牵引系统、VVVF中级故障继续运营
A.正确
B.错误
[判断题]牵引系统通讯故障是牵引和网络系统通讯中断，导致牵引系统不可用。
A.正确
B.错误
[单选题]两节车牵引系统或VVVF中级故障，处理方法错误的是（ ）
A.若列车未出现限速，则运行至终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，若故障消除，则继续运营；
B.若故障未消失，尝试重启ATC，无论故障消除与否，继续运营；
C.若列车出现限速，维持进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，若故障消除，则继续运营；
D.若仍存在限速，则本站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）。
[判断题]制动系统中级故障、严重故障禁止上线运营
A.正确
B.错误
