更多"[不定项选择题][不定项选择题]( )下列关于停放制动操作的"的相关试题:
[不定项选择题][不定项选择题]( )停放制动控制装置主要由双脉冲电磁阀、双向止回阀、( )压力测点、滤清器、带电节点排风塞门、气路集成板、箱体等组成(2号线作答)
A.减压阀
B.压力开关
C.精密过滤器
D.空重阀
[不定项选择题]关于紧急制动的描述，错误的是（ ）。
A.纯空气制动
B.受冲击极限限制
C.达到最大减速度
D.停车后才能缓解
[不定项选择题][不定项选择题]( )电客车防溜措施可采取施加停放制动、紧急制动、( 等措施)。
A.打止轮器
B.断电
C.堑放枕木
D.放置红闪灯
[不定项选择题]关于制动电阻说法正确的是（ ）。
A.将电能转化为热能散发至外界
B.制动时优先使用制动电阻
C.制动电阻温度最高可达300℃
D.制动电阻不需要定期进行清洁
[不定项选择题]关于制动系统紧急制动与快速制动的不同点，下列说法正确的是（ ）。
A.紧急制动为100%空气制动
B.快速制动为电空联合制动
C.紧急制动一经施加不可缓解，直至停车
D.快速制动施加后可以缓解
[不定项选择题]紧急制动时，制动方式为（ ）。
A.仅空气制动
B.电-空混合制动
C.仅电制动
D.空气、电制动、停放制动全部施加以达到最大制动力
[不定项选择题]快速制动和紧急制动相同点有（ ）。
A.相同的减速度
B.都受冲击极限限制
C.都考虑防滑保护
D.都是纯空气制动
E.都是液压制动
[不定项选择题][不定项选择题]( )制动控制系统电空制动控制装置具有( )等功能。(2号线作答)
A.常用制动控制
B.再生制动控制
C.空气制动防滑控制
D.紧急制动控制
[不定项选择题]空气制动的防滑控制（ ）。
A.速度
B.速度差
C.减速度
D.距离
[不定项选择题][不定项选择题]( )制动系统维护终端接收制动控制装置发出的( )(2号线作答)
A.状态信息
B.控制信息
C.故障信息
D.列车运行里程信息
[不定项选择题]下列关于紧急制动按钮的描述不正确的为（）
A.紧急制动按钮为钥匙开关，装于司机室控制台上易于操作的位置
B.紧急制动按钮为电气开关，为方便操作，使用“蘑菇”型
C.一旦操作此开关，即断开紧急制动电气线路，施加最大的空气制动直到列车停车
D.都正确
[不定项选择题]紧急制动时，气制动控制单元中（ ）断电。
A.模拟转换阀
B.称重阀
C.紧急
D.中继阀
[不定项选择题][不定项选择题]( )以下描述正确的是:
A.总风从0kpa打风至900kpa和从800kpa打风至900kpa的时间标准值分别是15分钟和2分钟;
B.正常计划性检修,没有要求对总风从0kpa打风至900kpa的打风时间进行检查;
C.检修时,总风800kpa打风至900kpa的时间大约为60秒;
D.打风试验时,原则上不应有人在客室内走动;
[不定项选择题][不定项选择题]( )关于防滑,以下描述正确的是。( )
A.电制动时,VVVF具有防滑保护功能;
B.滑行和空转都是指黏着破坏,车辆在制动和牵引时车轮与轨道之间发生滑动;
C.防滑功能启动时,都是采用防滑阀来控制的;
D.防滑阀具有阶段充、排气功能;
[不定项选择题][不定项选择题]( )紧急制动控制回路,在( )情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动。(2号线作答)
A.ATP系统发出紧急制动指令
B.列车分离
C.总风欠压
D.DC110V控制电源失电
[不定项选择题][不定项选择题]( )列车制动优先使用电力再生制动,当列车速度降到( )时,VVVF向BECU输出“电制动失效预告”信号,一段时间后,列车进入混合制动工况。
A.3km/h
B.4km/h
C.5km/h
D.10km/h
[不定项选择题][不定项选择题]( )以下哪些问题会引起紧急制动:
A.TMS故障;
B.总风压力低至500kpa;
C.手柄在紧急位;
D.手柄在制动4级时松开警惕按钮;
[不定项选择题][不定项选择题]( ) ( )试验时,至少保证一辆车停放制动施加,或采用其它办法防止溜车。
A.紧急制动
B.停放制动
C.止轮器
D.牵引
