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[判断题]冲击座及钩体托梁位于底架端梁的中部。
A.正确
B.错误
[判断题] 钩体、钩尾框、钩尾销托及钩托梁裂损应摘车临修。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁无( )。
A.弯曲
B.破损
C.窜出
D.错位
[单选题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、( )箱体含油尼龙磨耗板无窜出。
A.缓冲器
B.钩尾框
C.钩尾销
D.从板座
[判断题]“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无丢失。
A.正确
B.错误
[单选题]钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由（ ）的检车员负责。
A.跨轨检查
B.探身检查
C.两侧
[判断题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出。
A.正确
B.错误
[单选题]以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为（）mm。
A.80至150
B.100至200
C.100至300
D.150至300
[判断题]列车尾部车辆须用铁丝（直径不小于2mm）吊起软管（软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为100至300mm）代替尾部标志，软管的吊起有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站作业人员负责（路用列车在停留站至施工区间运行时由施工单位负责）。
A.正确
B.错误
[单选题]13B型车钩钩体材质为（ ）级钢，进一步提高了钩体强度。
A.B
B.不锈钢
C.C
D.E
[单选题]1313.13B.型车钩钩体材质为（）级钢，进一步提高了钩体强度。
A.E
B.C.
C.不锈钢
D.B.
[单选题]17型车钩钩体、钩舌和钩尾框的硬度为（ ）HBS。
A.241～311
B.245～311
C.248～311
D.246～311
[多选题]车钩钩体由（ ）组成。
A.钩头
B.钩舌销
C.钩身
D.提钩装置
E.钩尾
F.钩尾框
[单选题]钩体裂纹故障多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位。主要位置在钩头上下（ ）及下锁销孔处。
A.钩耳
B.牵引突缘根部
C.钩身棱角
D.钩尾销孔
[单选题]锻造吊钩钩体断面形状为( )。
A.园角矩形
B.园形
C.园角梯形
