更多"[判断题]航向信标为进场着陆的飞机提供相对于航向道的水平引导信息。"的相关试题:
[单选题]
仪表着陆系统中为飞机提供水平和垂直引导作用的信标是()。
A.航向信标、指点信标
B.航向信标、下滑信标
C.指点信标、下滑信标
D.下滑信标、DME
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[判断题]
仪表着陆系统由航向信标、下滑信标、指点信标或DME组成。
A.正确
B.错误
[判断题]
在同一条跑道无方向信标台已配有指点信标时,仪表着陆系统的外、中指点信标可由该指点信标兼任,但端距、呼号和调制频率应符合仪表着陆系统的要求。
A.正确
B.错误
[单选题]
仪表着陆系统的指点信标提供()。
A.水平驾驶信号
B.垂直驾驶信号
C.方位驾驶信号
D.飞机的高度信息及飞机距跑道入口处的距离信息
[判断题]过渡高度层是基于标准海平面的某一特定高度,飞机进场着陆通过该高度层时气压高度表气压值从标准海压调至着陆机场的场压。(6170)
A.正确
B.错误
[单选题]
若某一机场未安装指点信标,则飞机距跑道入口的距离信息由( )提供。
A.LRRA
B.DME
C.航向信标
D.下滑信标
[判断题]
航向信标是仪表着陆系统的组成部分。
A.正确
B.错误
[单选题]
航向信标是仪表着陆系统的组成部分,工作频段为()。
A.108.10MHz~111.95MHz
B.98.10MHz~111.95MHz
C.88.10MHz~111.95MHz
D.78.10MHz~111.95MHz
[单选题]
与仪表着陆系统相配合的指点信标台的呼号为外指点信标调制频率()赫。中指点信标调制频率()赫。内指点信标调制频率()赫。
A.400,1300,2000
B.400,1500,3000
C.300,1300,3000
D.400,1300,3000
[单选题]
对于双频航向信标,当飞机位于航向道上时,起引导作用的信号是()。
A.余隙CSB和余隙SBO
B.余隙CSB和航道SBO
C.航道CSB和航道SBO
D.航道CSB和余隙SBO
[单选题]
航向信标接收机通过比较90Hz和150Hz两个信号的()来对飞机进行水平引导。
A.幅度
B.相位
C.频率
D.时间差
[单选题]
对于双频航向信标,当飞机位于跑道中心线上时,下列哪个信号占优()。
A.余隙CSB
B.航道CSB
C.航道CSB和余隙CSB
[判断题]
仪表着陆系统航向信标和下滑信标的频率是配对的。
A.正确
B.错误
[判断题]轨道上装有信标，其中有源信标为A信标，无源信标为B信标。
A.正确
B.错误
[单选题]
下滑信标与()配合工作,为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。
A.机载GPS
B.机载DME
C.机载下滑信标接收机
D.以上答案均错误
[判断题]
下滑信标与机载接收机配合工作,为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。
A.正确
B.错误
[单选题]
航向信标是仪表着陆系统的组成部分,工作频段为108.10MHz~111.95MHz,与机载导航接收机配合工作,为进近着陆的航空器提供()的方位引导信息。
A.相对于航向道
B.相对于磁北方向
C.相对于真北方向
D.以上答案均错误
[判断题]
导航设备是指航向信标、下滑信标、全向信标、测距仪、指点信标、无方向信标等设备。
A.正确
B.错误
