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[判断题]
仪表着陆系统由航向信标、下滑信标、指点信标或DME组成。
A.正确
B.错误
[判断题]
航向信标是仪表着陆系统的组成部分。
A.正确
B.错误
[单选题]
航向信标是仪表着陆系统的组成部分,工作频段为()。
A.108.10MHz~111.95MHz
B.98.10MHz~111.95MHz
C.88.10MHz~111.95MHz
D.78.10MHz~111.95MHz
[单选题]
与仪表着陆系统相配合的指点信标台的呼号为外指点信标调制频率()赫。中指点信标调制频率()赫。内指点信标调制频率()赫。
A.400,1300,2000
B.400,1500,3000
C.300,1300,3000
D.400,1300,3000
[单选题]
航向信标是仪表着陆系统的组成部分,工作频段为108.10MHz~111.95MHz,与机载导航接收机配合工作,为进近着陆的航空器提供()的方位引导信息。
A.相对于航向道
B.相对于磁北方向
C.相对于真北方向
D.以上答案均错误
[判断题]
实施独立平行仪表进近,航空器驾驶员应当负责将航空器保持在仪表着陆系统航向道上。
A.正确
B.错误
[单选题]
实施独立平行仪表进近,雷达引导航空器切入仪表着陆系统航向道时,最后的引导必须能够使得航空器以不大于()度的角度切入仪表着陆系统航向道。
A.10
B.20
C.25
D.30
[判断题]
实施独立平行仪表进近,当两架航空器都已经建立在不同的仪表着陆系统航向道上,并且没有进入非侵入区,则可以认为两架航空器之间具备安全的间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]
双频航向信标和下滑信标的频率差范围分别是()。
A.航向的频率差为4kHz~32KMHz,下滑频率差为5kHz~14kHz。
B.航向的频率差为5kHz~14kHz,下滑频率差为4kHz~32KMHz。
C.航向的频率差为5kHz~32kHz,下滑频率差为4kHz~14KMHz。
D.航向的频率差为4kHz~14kHz,下滑频率差为5kHz~32KMHz。。
[单选题]
对于Ⅱ类和Ⅲ类仪表着陆系统,下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于()。
A.100m
B.110m
C.120m
D.130m
[判断题]
导航设备是指航向信标、下滑信标、全向信标、测距仪、指点信标、无方向信标等设备。
A.正确
B.错误
[判断题]
导航设备的校验包括航向信标、下滑信标、全向信标、测距仪、无方向信标、指点信标、卫星导航地面设备。
A.正确
B.错误
[单选题]
Ⅱ类运行的机场跑道,其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标已获得()民航总局认可。
A.中国民用航空局
B.中国民用航空地区管理局
C.中国民用航空局空中交通管理局
D.各级航务管理中心
[单选题]
仪表着陆系统的指点信标提供()。
A.水平驾驶信号
B.垂直驾驶信号
C.方位驾驶信号
D.飞机的高度信息及飞机距跑道入口处的距离信息
[单选题]
设航向信标工作频率为110.1MHz,航向CSB信号中90Hz上边带信号的频率是()。
A.110.1MHz-90Hz
B.110.1MHz+90Hz
C.110.1MHz+180Hz
D.110.1MHz-180Hz
[单选题]
Ⅱ类运行的机场跑道,其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标,应配有能保证设备正常工作()个小时的直流供电系统。
A.二
B.三
C.四
D.五
[单选题]
Ⅱ类运行的机场跑道,其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标,应()配置。
A.单机
B.主备用双机
C.三机
D.四机
[单选题]
仪表着陆系统的航向台提供()。
A.水平驾驶信号
B.垂直驾驶信号
C.距离驾驶信号
D.方位驾驶信号
[判断题]
II类设施性能的ILS的航向信标必需符合I类设施性能ILS航向信标标准。
A.正确
B.错误
