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[单选题]受电弓上推力在二级修程中规定为( )。
A.(70±10)N
B.(70±5)N
C.(90±10)N
D.(90±5)N
[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持( )s。
A.1
B.2
C.2.5
D.3
[判断题]CRH2型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20 N。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A统型动车组受电弓弓角检查作业时，使用（）开口扳手拆卸受电弓弓角安装M6螺栓，将弓角从转轴套筒中取下。
A.10mm
B.12mm
C.13mm
D.17mm
[单选题]CRH2A统型动车组受电弓弓角检查作业时，用10mm开口扳手预紧受电弓弓角安装螺栓M6，并使用扭矩扳手用（）紧固螺栓，并使用80%的扭矩6.8N.m进行复核一遍，防止螺栓扭力没打到位。
A.10N.m
B.9N.m
C.8.5N.m
D.7N.m
[单选题]CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁作业时，受电弓在上升及下降过程中同一高度点力的差值不应超过（）。
A.35N
B.30N
C.20N
D.40N
[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于( )。
A.13%
B.14%
C.15%
D.16%
[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过( )。
A. 1/5
B. 1/4
C. 33333333333333/100000000000000
D. 1/2
[判断题]动车组检修联控作业时注意安全，作业时注意避免因受电弓意外降弓造成人员受伤。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹，直径减少在( )mm以下。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]办理接触网供断电作业时，全部受电弓可以不处于降弓状态
A.正确
B.错误
[单选题]HXD1C型电力机车整备作业时，受电弓模式选择开关应选择在( )位。
A.“弓1”
B.“弓2”
C.“自动”
[单选题]SS4型电力机车小修时,TSG型受电弓检查上升与下降压力差时,应增挂( )砝码。
A.1.0kg
B.1.5kg
C.2.0kg
D.2.5kg
[简答题]简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？
受电弓的（1）通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制。电磁阀（2），阀腔通大气，快速降弓阀中的快排阀口打开，气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出，气囊收缩，受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程（3）。
[单选题]TSG-15B型受电弓，受电弓升降弓试验，受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间( )秒，降弓时间≤6秒。
A.4～5
B.6～8
C.6～10
D.7～10
[填空题]当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时， 系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏。
[单选题]DSA-200型受电弓，受电弓快速降弓试验（ADD阀试验）。将升起的受电弓拉到( )处，然后将ADD试验阀打开，升弓机械装置内的压力应立即下降，快速降弓动作，受电弓在1秒内应迅速下落到降弓位。
A.0.6mm
B.0.7mm
C.0.8mm
D.1.0mm
[单选题]HXD3型机车当41置前受电弓或后受电弓位时，受电弓电空阀YV41或YV42线圈得电，在（）的前提下，受电弓
A.P1或受电弓
B.P2升起。
C.高压安全互锁正常
D.空气管路压力正常
E.高压接地开关置运行位
F.黄色钥匙插入升弓气路阀
[单选题]接触线直接与电客车受电弓接触且发生摩擦，为了保证受电弓和接触线可靠接触、不脱线和保证受电弓磨耗均匀，要求接触线在线路上按技术要求固定位置，即在定位点处保证接触线与电客车受电弓滑板中心有一定偏移量，称为（ ），一般用符号“a”表示。
A.抬高
B.线路中心值
C.导高
D.拉出值
