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[单选题]CRH2型动车组受电弓（ ）用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力。( )
A.升弓节流阀
B. 减压阀
C.降弓节流阀
D.受电弓电磁阀
[单选题]在CRH2型动车组受电弓阀板中（ ）是用于调整受电弓的弓网接触压力的。( )
A.滤清器
B.升弓单向节流阀
C.降弓单向节流阀
D.减压阀
[单选题]CRH2型动车组受电弓滑板与接触导线之间可保持（ ）的接触压力。( )
A.随机
B.视接触网状态自动调整
C.恒定
D.由司机设定
[填空题]( )是因接触网或受电弓状态不良，造成车辆受电弓和接触网发生弓网接触 异常或弓网绞织。
[单选题]CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时，应在距离接触网（ ）米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。( )
A.0.5
B.0.4
C.0.3
D.0.2
[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过( ) N 。
A.20
B.25
C.30
D.40
[单选题]在电气化线路接触网故障降弓地段前方，分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标，准备降下受电弓标距接触网故障地点（ ）米。
A.50
B. 100
C. 200
D. 300
[单选题]动车组运行途中，受电弓不明原因自动降下时，经初步检查确认接触网正常，受电弓外观可见部分无明显异常或超限，司机按随车机械师要求切除已降下的受电弓，换弓运行，限速160km/h运行至前方站。如前方站为非终点站时，随车机械师在停站后使用望远镜或其它手段进行进一步检查确认，如确认受电弓外观整体正常或不影响运行安全时，动车组以（ ）维持运行至终点站。
A.120km/h
B.正常速度
C.160km/h
D.200km/h
[单选题]在电气化线路接触网故障降弓地段前方，分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标，降下受电弓标距接触网故障地点（ ）米。
A.50
B. 100
C. 150
D. 200
[判断题]( )弓网机械关系主要技术参数:弓网接触力、弓网振动特性、接触网波动特性，受电弓追随特性等。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车供电方式为架空接触网受电弓受电。
A.正确
B.错误
