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[单选题]应采用轨道检查车、综合检测列车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的（ ），指导线路养护维修工作。
A.动态质量
B.静态质量
C.安全情况
D.稳定情况
[判断题]高速铁路应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。（ ）【《高铁维修（无砟/有砟）》第4.2.1条】
A.正确
B.错误
[判断题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。
A.正确
B.错误
[判断题] 应采用综合检查列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。()
A.正确
B.错误
[判断题]( )轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。
A.正确
B.错误
[单选题]( )应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.静态检查
B.动态检查
C.结构检查
D.动、静态检查
[判断题] 轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车截仪、电子平直仪等( )
A.正确
B.错误
[单选题]应采用（ ）、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。
A.平直尺
B.数显轨距尺
C.弦线
D.综合检测列车
[判断题] 动态检查应以综合检查列车和探伤检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。()
A.正确
B.错误
[填空题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和( )检测结果为主要依据,巡检设备、( )作为动态检查的辅助手段。发现问题时,应结合现场静态复核,全面分析原因并及时处理。
[判断题]（ ）动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误
[多选题]综合检测列车发现的（），以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定。
A. 轨向水平逆向复合不平顺
B. 连续双波及多波高低、轨向不平顺
C. 轨向高低逆向复核不平顺
D. 连续三波及多波高低、轨向不平顺
[单选题]综合检测列车、轨道检查车动态动态检测峰值管理各项目偏差扣分标准:11级( )标准,每处扣5分。
A. 经常保养
B. 舒适度
C. 临时补修
D. 限速
[填空题]1C装置是安装在高速综综合检测列车上的( ),随着综合检测列车的运行测试接触网的状态参数及( ),检测结果用于指导接触网维修。高速弓网综合检测装置( )暂行技术条件前言)
[单选题] 发生钢轨折断、道岔故障、检查车(轨道检查车、综合检测列车)检测出现()级偏差等故障或自然灾害时,按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理。
A. Ⅳ
B.Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ
[多选题] ( )受委托承担利用综合检测列车(含轨道检查车,下同)、钢轨探伤车对线路进行周期性检测和钢轨周期性探伤。
A. 铁道部基础设施检测中心
B.铁路局工务检测所
C.大型养路机械运用检修段
D.动车段
