[判断题] 动态检查应以综合检查列车和探伤检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。()
A.正确
B.错误

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[填空题]动态检査应以( )和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

[判断题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误

[多选题] 动态检查应以( )检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A. 综合检测列车
B.轨检车
C.探伤车
D.轨道车

[单选题]( )应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.静态检查
B.动态检查
C.结构检查
D.动、静态检查

[单选题]动态检查应以（）、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.弦线
B.轨距尺
C.平直尺
D.巡检设备

[单选题]动态检查应以综合检测列车和（）检测结果为主要依据。
A.轨检车
B.轨道车
C.探伤车
D.确认车

[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。 ( )
A.正确
B.错误

[多选题]综合检测列车发现的(),以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所,应及时进行分析和处理,具体办法由铁路局规定。
A.轨向水平逆向复合不平顺
B.连续双波及多波高低、轨向不平顺
C.轨向高低逆向复核不平顺
D.连续三波及多波高低、轨向不平顺

[填空题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和( )检测结果为主要依据,巡检设备、( )作为动态检查的辅助手段。发现问题时,应结合现场静态复核,全面分析原因并及时处理。

[判断题] 轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车截仪、电子平直仪等( )
A.正确
B.错误

[判断题]轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。
A.正确
B.错误

[判断题]车辆段（场）内作业应以接发列车为优先，其他作业不能影响列车出入车辆段（场）。（）
A.正确
B.错误

[多选题] ( )受委托承担利用综合检测列车(含轨道检查车,下同)、钢轨探伤车对线路进行周期性检测和钢轨周期性探伤。
A. 铁道部基础设施检测中心
B.铁路局工务检测所
C.大型养路机械运用检修段
D.动车段

[判断题]TB/T 2340—2000标准规定,新制钢轨探伤仪探头回波频率、动态范围、综合性能和缺陷检出能力试验是交收检验时的必检项目。 ( )
A.正确
B.错误

[判断题]线路动态检查周期：综合检测列车每10～15天检查1遍。
A.正确
B.错误

[单选题] 高速铁路线路动态检查周期:综合检测列车每( )检查1遍。
A. 10~15天
B.10~20天
C.15~20天
D.15~30天

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