更多"[单选题]动态检查应以综合检测列车和（ ）检测结果为主要依据。"的相关试题:
[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。
A.正确
B.错误
[判断题] 动态检查应以综合检查列车和探伤检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。()
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误
[判断题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误
[多选题]动态检查应以（）检测结果为主要依据。
A.车载式线路检查仪
B.轨道检查车
C.综合检测列车
D.探伤车
[多选题] 动态检查应以( )检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A. 综合检测列车
B.轨检车
C.探伤车
D.轨道车
[填空题]动态检查应以( )和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
[单选题]动态检查应以( )和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.综合检测列车
B.探伤车
C.巡检系统
D.添乘仪
[单选题]高铁综合检测列车检测周期一般为：（ ）。
A.10~15天
B.5~10天
C.15~20天
D.20~25天
[单选题]动态检测是指在有作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。
A.外力
B.内力
C.荷载
D.重力
[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定。
A.正确
B.错误
[判断题]综合检测列车检测结束后要及时收集检测资料,包括各项超限数据表、曲线表、公里小结表、汇总表、TQI表、波形图文件及IIC数据文件等。
A.正确
B.错误
[判断题]一般情况下综合检测列车检测波形与现场实际里程相差几米或者几十米是比较常见的。
A.正确
B.错误
