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[填空题]动态检查应以( )和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
[判断题]（ ）动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误
[判断题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误
[多选题]动态检查应以( )检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.综合检测列车
B.探伤车
C.巡检系统
D.添乘仪
[单选题]动态检查应以巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误
[单选题]动态检查应以（ ）、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.弦线
B.轨距尺
C.平直尺
D.巡检设备
[多选题]综合检测列车发现的（），以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定。
A.A、轨向水平逆向复合不平顺
B.B、连续双波及多波高低、轨向不平顺
C.C、轨向高低逆向复核不平顺
D.D、连续三波及多波高低、轨向不平顺
[单选题]动态检查应以综合检测列车和（ ）检测结果为主要依据。
A.轨检车
B.轨道车
C.探伤车
D.确认车
[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。
A.正确
B.错误
[多选题]动态检查应以（ ）检测结果为主要依据.
A.轨检车
B.综合检测列车
C.探伤车
D.确认车
[判断题]线路设备大修施工要充分利用轨检车、动检车和车载式线路检查仪等动态检测数据，对责任地段检测数据及时进行分析和处理，与静态检查结果相结合，指导现场施工生产，及时发现和消灭Ⅲ级及以上的偏差处所，确保施工地段行车安全。
A.正确
B.错误
[单选题] 线路动态检测仪分车载式和便携式,它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和 垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺,可作为线路检查的( )工具。
A.辅助
B.主要
C.重要
D.专业
