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[判断题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
A.正确
B.错误
[单选题]动态检查应以综合检测列车和( )检测结果为主要依据。
A.轨检车
B.轨道车
C.探伤车
D.确认车
[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。
A.正确
B.错误
[多选题]动态检查应以( )检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.综合检测列车
B.探伤车
C.巡检系统
D.添乘仪
[填空题]动态检查应以( )和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
[单选题]动态检查应以( )和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.综合检测列车
B.探伤车
C.巡检系统
D.添乘仪
[填空题]综合检测列车、轨道检查车动态动态检测峰值管理各项目偏差扣分标准:Ⅱ级( )标准,每处扣5分。
[判断题] 轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携 式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。
A.正确
B.错误
[单选题]线路动态周期性检查综合检测列车每( )检查1遍。
A.月
B.周
C.半月
D.10~15天
[单选题]线路动态检查周期:综合检测列车每( )天检查1遍。
A.5~10
B.5~15
C.10~15
D.10~20
[判断题]线路动态检查周期:综合检测列车每10~15天检查1遍。
A.正确
B.错误
[判断题] 轨道检测设备有轨道检香车、综合检测列车、钢轨探伤车、
钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。
A.正确
B.错误
[判断题]轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误