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[单选题] 高铁弓网综合检测装置(1C)检测周期( )
A. 3个月
B. 6个月
C. 15天
D. 1个月
[单选题]高铁综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅰ级偏差扣( )分。
A.1
B.5
C.100
D.301
[填空题]常见典型线路病害波形图有:32米简支梁徐变上拱波形,该区段综合检测列车检测一般不会出现超限,但往往是( )超标区段。
[单选题]线路动态周期性检查综合检测列车每( )检查1遍。
A.月
B.周
C.半月
D.10～15天
[判断题]线路动态检查周期：综合检测列车每10～15天检查1遍。
A.正确
B.错误
[判断题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。
A.正确
B.错误
[判断题]一般情况下综合检测列车检测波形与现场实际里程相差几米或者几十米是比较常见的。
A.正确
B.错误
[单选题]动态检测是指在有作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。
A.外力
B.内力
C.荷载
D.重力
[单选题]动态检查应以综合检测列车和（ ）检测结果为主要依据。
A.轨检车
B.轨道车
C.探伤车
D.确认车
[判断题]可燃气体检测仪的检定周期一般不超过两年一次。( )
A.正确
B.错误
[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。
A.正确
B.错误
[单选题]1C装置检测纳入综合列车监测计划管理，对运营高速铁路和提速原则上每（ ）一个周期进行检测。
A.5天
B.10天
C.15天
D.20天
[多选题]线路状态巡视周期一般划分为3类,Ⅰ类线路巡视周期一般为( )、Ⅱ类线路巡视周期一般为( )、III类线路巡视周期一般为( )。
A.1个月
B.2个月
C.3个月
D.3至6个月
