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[单选题]列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行，后钩破损时( )XG133
A.前方站派机车救援
B. 后方站派机车救援
C.自分离处分割
[单选题]列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车( )的钩舌更换，避免分部运行。XG133
A.前端
B.后端
C.前后端
[填空题] 列车在区间内发生车钩破损故障如使用机车车钩.钩舌更换时,列车到达有列检所的车站后,由（ ）负责装配。
[判断题]列车拉断车钩后,无法更换车钩时,准许列车分部 运行。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]S4号线列车车钩类型有:自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
A.正确
B.错误
[单选题]采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（ ）或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩。
A.15号车钩
B.小间隙车钩
C.16号车钩
D.17号车钩
[判断题]挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车车钩标志。
A.正确
B.错误
[多选题]采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（ ）或托梁式车钩，并须随车备有（ ）、托梁式车钩。
A.15号车钩
B.小间隙车钩
C.17号车钩
D.中间体过渡车钩
[单选题]沈阳地铁列车车钩中心线距轨面高度为( )mm。
A.630+10
B.640+10
C.650+10
D.660+10
[多选题]（）属于始发列车车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准。
A.两连接车钩中心水平线高度之差不超限
B.车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损
C.三态作用试验良好
D.从板无折断、丢失，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
[多选题]（）属于始发列车车钩缓冲装置部分的检查范围和质量标准。
A.钩体无破损，牵引杆、钩尾框无折断
B.钩舌销及开口销无折断、丢失
C.钩锁锁腿无折断
D.下锁销组成配件无丢失、脱落
[多选题]（）属于铁路货车始发列车车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。
A.钩提杆及复位弹簧无折断、丢失
B.钩提杆链松余量符合规定
C.钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失
D.车钩防跳插销及吊链无丢失、插设良好
[判断题]列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路纵断面及全列车车钩伸张状况，尽量稳定工况，采取小牵引、小再生通过变坡点，减少列车纵向冲动力。
A.正确
B.错误
[多选题]列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路（）及全列车车钩伸张状况，尽量稳定工况，采取（）、（）通过变坡点，减少列车纵向冲动力。
A.纵断面
B.大牵引
C.小牵引
D.小再生
[判断题]车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动分离事故。
A.正确
B.错误
[判断题]运行中如果车钩发生断裂分离,列车会自动产生紧急制动。
A.正确
B.错误
