更多"[单选题]备用方向舵PCU（动力控制组件）由什么供压?"的相关试题:
[单选题]备用方向舵PCU（动力控制组件）由什么供压?
A.液压A系统
B.液压B系统
C.备用液压系统
D.液压A系统或B系统或备用液压系统
[单选题]当满足什么时，动力转换组件为自动缝翼系统提供一个备用动力源？
A.备用襟翼位置开关短时间地向下保持
B.液压系统B的发动机驱动泵输出压力低
C.备用液压系统工作时
D.系统A的发动机驱动泵输出压力低
[单选题]如果襟翼1动力控制组件故障，会发生什么情况：
A.什么也不发生
B.襟翼以半速工作
C.襟翼失效
[单选题](id5007)哪个液压系统给备用刹车供压:
A.蓝系统
B.绿系统
C.黄系统
[单选题]APU电子控制组件监测到燃油控制组件失效，会造成APU自动关车。
A. 对
B.错
[单选题]CRH1和CRH2型动车组备用制动是由司机通过备用制动控制器向头车内的备用制动控制单元发出指令，最终对（ ）直接进行控制。
A.单选题
B.电磁阀
C.调压阀
D.中继阀
E.EP阀
[判断题](208448)( )液压传动系统中,动力组件是液压缸,执行组件是液压泵,控制组件是油箱。( )(2.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]动力传输组件（PTU）：
A.可在蓝和黄系统间互相转换
B.可在绿和黄系统间单向转换
C.可在绿和黄系统间互相转换
D.可在所有三个系统间转换
[判断题]备用制动设备有两种控制方式：一种是利用备用制动指令线传递备用制动控制装置发出的电气制动指令，直接控制各车的电空转换阀，对制动和缓解进行控制；另一种则是启用动车组内备用的自动式空气制动装置进行制动，即通过制动管的增减压来控制全列车的制动和缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]在一发开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.测试
C.抑制
[单选题]液压动力机组中用于控制输出流量及压力的组件是（ ）。
A.拆叠手柄
B.流量控制杆
C.传输机
D.液压油冷却器
[判断题]如果保存有备用钥匙,应制定有备用钥匙控制程序,原则上备用钥匙只能在非正常拆锁时使用,其他任何时候,除备用钥匙保管人外,任何人都不能接触到备用钥匙。严禁私自配制备用钥匙。
A.正确
B.错误
[单选题]中压接触器箱的控制电源断路器位于（）车电气柜中，为系统供高压前请将其断路器闭合。
A.2
B.3
C.4
[单选题]备用制动减压阀（）控制到备用列车管控制设备的工作压力。
A.A、D4
B.B、D16
C.C、D15
D.D、D08
[单选题](38025)备用制动减压阀( )控制到备用列车管控制设备的工作压力。
A.D4
B.D16
C.D15
D.D08
