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[单选题]精密进近地形图的平面图中应标绘与跑道中心延长线地形剖面的高度差()m的任何物体和地形。
A. ±1
B. ±2
C. ±3
D. ±4
[单选题]精密进近地形图的平面图及剖面图,通常需要详细绘制从跑道入口起,向外沿跑道中线延长线对称的一个()的地形。
A. 120m×900m
B. 200m×2000m
C. 120m×600m
D. 120m×2000m
[单选题]110606002
精密进近地形图的平面图及剖面图,通常需要详细绘制从跑道入口起,向外沿跑道中线延 长线对称的一个()的地形。
A. 120m×900m
B. 200m×2000m
C. 120m×600m
D. 120m×2000m
[单选题]凡是跑道具备()条件的都应提供精密进近地形图。
A. I类精密进近
B. Ⅱ类精密进近
C. Ⅲ类精密进近
D. Ⅱ或Ⅲ类精密进近
[单选题]110606001
凡是跑道具备()条件的都应提供精密进近地形图。
A. I 类精密进近
B. Ⅱ类精密进近
C. Ⅲ类精密进近
D. Ⅱ或Ⅲ类精密进近
[单选题]精密进近地形图的平面图上的等高线应以()为基准。
A. 机场标高
B. 跑道最高点标高
C. 跑道入口标高
D. 接地地带标高
[单选题]130606004
精密进近地形图的平面图上的等高线应以() 为基准。
A. 机场标高
B. 跑道最高点标高
C. 跑道入口标高
D. 接地地带标高
[单选题]210606006
因为精密进近地形图中所划定区域内的活动障碍物不会影响精密进近,因此在图中不需要 描绘活动障碍物。
A. T
B. F
[单选题]210606005
精密进近地形图的资料主要用于估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影响。
A. T
B. F
[单选题]航向信标天线安装在沿着着陆方向跑道远端以外()的跑道中心线延长线上。
A. 100-200m
B. 200-300m
C. 300-400m
D. 400-500m
[单选题]( )是指位于两条跑道中心线延长线之间特定的空域,在进行平行跑道同时进近的过程中,当一架航空器进入该空域时,管制员应当指挥另一架受影响的正常飞行的航空器避让
A. 正常运行区
B. 独立运行区
C. 相关运行区
D. 非侵入区
[单选题]非侵入区的长度应当从平行跑道最近的( )开始,沿进近反方向延伸至跑道中心线延长线上平行进近的两架航空器之间的垂直间隔开始小于( )m的一点为止。
A. 跑道入口处、400
B. 跑道中心处、760
C. 跑道入口处、300
D. 跑道中心处、400
[单选题]( )是指位于两条跑道中心线延长线之间特定的空域,在进行平行跑道同时进近的过程中,当一架航空器进入该空域时,管制员应当指挥另一架受影响的正常飞行的航空器避让。
A. 正常运行区
B. 独立运行区
C. 相关运行区
D. 非侵入区
[单选题]最后进近航迹与跑道中线延长线不相交时，在距入口1400M处最后进近航迹偏离跑道中线的距离不超过（ ）M
A.100
B.150
C.200
D.250
[单选题]VOR/LOC装在一起,利用与跑道中心延长线一致的VOR台方位线,可以代替LOC对飞机进行()。
A. 着陆引导
B. 领航引导
C. 航线引导
D. 航向引导
[单选题]空中交通运行机构采用( )模式运行的,应当在两条平行跑道中心线延长线之间划设一个( ),并且应当为每一条跑道划设一个( ),以确定( )航空器的正常运行空域。
A. 独立平行仪表进近,非侵入区,正常运行区,独立平行仪表进近
B. 独立平行仪表进近,正常运行区,非侵入区,独立平行仪表进近
C. 相关平行仪表进近,非侵入区,正常运行区,相关平行仪表进近
D. 相关平行仪表进近,正常运行区,非侵入区,相关平行仪表进近
