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[单选题]进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( )。
A.区段锁闭
B.故障锁闭
C.进路锁闭
D.引导总锁闭
[单选题]进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( )。[322020201]
A.区段锁闭
B.故障锁闭
C.进路锁闭
D.引导总锁闭
[判断题]进路在锁闭状态时，进路上的道岔应不能转换。
A.正确
B.错误
[判断题]HMI中道岔的锁闭方式包括单锁（手动锁）、逻辑锁、进路锁、钩锁器锁闭。
改正：无钩锁器锁闭
A.正确
B.错误
[判断题]HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁。
改正：进路锁改为逻辑锁
A.正确
B.错误
[判断题]当道岔被进路锁闭或无锁闭时，道岔圈无显示。
A.正确
B.错误
[填空题]准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须（ ）。
[判断题]当进路中某轨道区段故障而进路引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，试验时单操该区段的道岔应不能转换。
A.正确
B.错误
[填空题]准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用（ ）。
[填空题]辙叉号为( )号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。
[判断题]成都地铁正线信号控制电路由进路检查、接近自闭、进路锁闭、延伸进路锁闭、出口限制、轨道电路、道岔相符、以及各种报警等功能组成 。
A.正确
B.错误
[判断题]ZDJ9电动转辙机具有机内锁闭功能，即可以配套外锁闭道岔也可以配套内锁闭道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。( )
A.正确
B.错误
[单选题]装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、（ ）间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
A.心轨与翼轨
B.心轨与护轨
C.心轨与尖轨
D.心轨与基本轨
