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[单选题]滑油系统的供油泵和回油泵装在
A.分开装在附件齿轮箱的安装座上
B.装在滑油箱里
C.通常在润滑组件里，并装在附件齿轮箱上
D.装在转换齿轮箱
[单选题]选择滑油泵(供油泵和回油泵)时应保证
A.回油系统的回油能力必须等于增压系统的供油能力
B.增压系统的供油能力必须至少是会有系统的两倍以上
C.回油系统的回油能力至少是增压系统供油能力的两倍以上
D.增压系统的供油能力必须大于回油系统的回油能力
[判断题]
( )油气回收装置因突然停电等原因而停车时,应及时关闭供油泵出口手动阀和回油泵入口手动阀,以防止成品罐汽油倒灌入吸收塔。
A.正确
B.错误
[单选题]主机滑油系统中的滑油泵通常采用（）。
A.螺杆泵
B.齿轮泵
C.往复泵
D.离心泵
[单选题]在全流式滑油系统中,如果滑油温度上升,滑油压力下降,可能原因是
A.燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位
B.释压活门关不严
C.释压活门卡阻在关闭位
D.起动程序不正确,发动机没有暖机
[单选题]干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于
A.干槽式滑油系统有独立外部油箱,而湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内
B.湿槽式的滑油系统有独立外部油箱,而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内
C.干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上,湿槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
D.湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上,干槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
[单选题]调压活门式滑油系统,滑油压力是
A.恒定的
B.随发动机转速变化的
C.随轴承腔压力变化的
D.随发动机状态变化的
[单选题]"成滑油系统滑油温度升高的原因
A.系统中油量过多
B.海水循环量较大
C.柴油机负荷减小
D.滑油冷却器积垢"
[单选题]" 造成滑油系统滑油温度升高的原因
A.系统中油量过多
B.海水循环量较大
C.柴油机负荷减小
D.滑油冷却器积垢"
[单选题]造成滑油系统滑油温度升高的原因有:
A. 系统中油量过多
B.海水循环量较大
C.柴油机负荷减少
D.滑油冷却器积垢
[单选题] CFM56发动机在滑油系统中用于热管理系统的滑油温度传感器将信息传给
A. ECU
B. EIU
C. EVMU
D. ECB
[单选题] CFM56发动机在滑油系统中用于感受滑油温度传感器有
A. 2个,1个用于指示、1个用于EVMU
B. 2个,1个用于指示、1个用于ECU
C. 2个,1个用于指示、1个用于HMU
D. 2个,1个用于指示、1个用于EIU
[单选题] V2500-A5发动机在滑油系统中用于热管理系统的滑油温度传感器将信息传给
A. EEC
B. EIU
C. EVMU
D. ECB
[单选题] V2500-A5发动机在滑油系统中用于感受滑油温度传感器有
A. 2个,1个用于指示、1个用于EVMU
B. 2个,1个用于指示、1个用于HMS
C. 2个,1个用于指示、1个用于FMU
D. 2个,1个用于指示、1个用于EIU
[单选题] V2500-A5发动机滑油系统中,下列哪项的滑油不是直接回油
A.1、2、3号轴承腔
B.4号轴承腔
C.5号轴承腔
D. 齿轮箱
