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[单选题]下面有关自动着陆系统功能说法正确的是：
A.两套FCC中只要有一套接通，自动着陆系统就能实现横滚和俯仰功能。
B. 两套FCC必须都接通，自动着陆系统才能实现横滚和俯仰功能。
C. 两套FCC中只要有一套接通，自动着陆系统能实现横滚功能，但不能实现俯仰功能。
D. 两套FCC中必须都接通，自动着陆系统才能实现横滚功能，但不能实现俯仰功能。
[单选题]下面有关自动飞行状态指示器（ASA）上的测试电门说法正确的是：
A. 位置1用于灯光测试，位置2用于DFCS功能测试。
B. 位置2用于灯光测试，位置1用于DFCS功能测试。
C. 位置1和2都用于灯光测试。
D. 位置1和2都用于DFCS功能测试。
[单选题]有关自动飞行状态指示器，下面说法正确的是：
A. 有一个，在P3-1板。
B. 有一个，在P1-3板。
C. 有二个，分别位于P1-3板和P3-1板。
D. 有二个，分别位于P1板和P7板。
[单选题]下面有关自动驾驶系统进近模式说法正确的是：
A. 飞机在进近模式时，机组可以接通两套自动驾驶，但必须先按下APP按钮。
B. 飞机在进近模式，机组只能接通两套自动驾驶中的一套，但必须先按下APP按钮。
C. 飞机在进近模式，机组只能使用自动驾驶的CWS模式，而且必须先按下APP按钮。
D. 飞机在进近模式，机组只能使用自动驾驶的CMD模式，而且必须先按下APP按钮。
[单选题]下面有关自动驾驶系统巡航状态的说法正确的是：
A. 飞机在巡航状态，机组可以接通两套自动驾驶。
B. 飞机在巡航状态，机组只能接通两套自动驾驶中的一套。
C. 飞机在巡航状态，机组只能使用自动驾驶的CWS模式。
D. 飞机在巡航状态，机组只能使用自动驾驶的CMD模式。
[单选题]下面有关自动着陆系统A/P作动筒位置监控说法正确的是：
A.A/P作动筒位置监控用于比较操作杆位置和操作面位置。
B.A/P作动筒位置监控用于比较A/P作动筒位置和操作面位置。
C. A/P作动筒位置监控用于比较自动驾驶命令和操作面位置。
D.A/P作动筒位置监控用于比较自动驾驶命令和A/P作动筒位置。
[单选题]下面有关自动油门脱开电门说法正确的是：
A. 有两个自动油门脱开电门，分别位于左右驾驶盘上。
B. 有两个自动油门脱开电门，分别位于左右油门杆上。
C. 有一个自动油门脱开电门，位于MCP上。
D. 有两个自动油门脱开电门，位于MCP左右两侧。
[单选题]下面有关自动驾驶脱开电门说法正确的是：
A. 有两个，分别位于左右油门杆。
B. 有两个，分别位于左右驾驶盘外侧。
C. 有两个，分别位于MCP两侧。
D. 有两个，分别位于P7板两侧。
[单选题]下面有关DFCS系统高度警告说法正确的是：
A. FCC将飞机的气压高度同MCP设定的高度进行比较，比较的差值在一定的范围内发出高度警告。
B. FCC将飞机的无线电高度同MCP设定的高度进行比较，比较的差值在一定的范围内发出高度警告。
C. FCC将飞机的气压高度同飞机的无线电高度进行比较，比较的差值超出一定的范围就发出高度警告。
D. FCC将左右飞机的气压高度进行比较，比较的差值超出一定的范围就发出高度警告。
[单选题]偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，
A.该系统工作于高速巡航阶段；
B.该系统工作于所有的飞行阶段；
C.通常在起飞之后马上衔接；
D.通常在起飞之后，速度达到最大操作速度前衔接。
[单选题]驾驶员与自动飞行系统接口
A.通过FCU为短期起作用
B.通过MCDU为长期起作用
C.通过 MCDU为短期起作用
D.A+B
[单选题]自动飞行系统是由哪两个子系统组成：
A.飞行导引管理系统和飞行增稳系统；
B.飞行导引管理系统和飞行控制系统；
C.自动驾驶和自动油门；
D.飞行管理系统；
[单选题]属于自动飞行系统的计算机是:
A.FMGC&ELAC,
B.FMGC&SEC,
C.FMGC&FAC,
D.ELAC&SEC
[单选题]自动飞行系统的导航功能是:
A.显示飞机的姿态
B.计算控制指令
C.计算飞机当时位置
D.显示航路
