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[判断题]在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[单选题]调度集中分散自律控制模式在（ ）方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。
A.中心操作
B.车站调车操作
C.车站操作
D.非常站控
[多选题]分散自律控制模式如需转换操作方式时，助理调度员和车站值班员(车务应急值守人员)必须登记《行车设备检查登记簿》，内容包括( )等，待转换原因消除后，应立即转回原基本操作方式并销记《行车设备检查登记簿》。（应知应会-《行规》第106条）
A.时间
B.转换原因
C.行车方式
D.调度命令号码
[多选题] 在分散自律控制模式下遇到（ ）情况时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（应知应会-《行规》第106条）
A.CTC设备故障时。
B."天窗"维修、施工需要时。
C.发生危及行车安全的情况需要时。
D.必须转为非常站控模式的特殊情况。
[多选题]在分散自律控制模式下遇到下列（ ）情况时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（应知应会-《行规》第106条）
A.CTC设备故障时。
B."天窗"维修、施工需要时。
C.发生危及行车安全的情况需要时。
D.必须转为非常站控模式的特殊情况。
[简答题]26.在分散自律控制模式下遇到哪些情况时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式？（应知应会-《行规》第106条）
[简答题]在分散自律控制模式下遇到哪些情况时，列车调度员应立即指示车站值班员转为非常站控模式？(《行规》第106条)
[多选题]调度集中区段，在分散自律控制模式下，由列车调度员办理接发列车：
A.遇进站、出站、进路信号机故障停用、引导信号也不能开放时，以调度命令作为行车凭证
B.在通信记录装置良好的情况下，允许车站值班员（车务应急值守人员）使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令
C.列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过20km/h
D.列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过15km/h
E.略
[单选题]调度集中分散自律控制模式在（ ）方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。
A.中心操作
B.车站调车操作
C.车站操作
D.非常站控
[判断题]非常站控模式与分散自律控制模式间的转换，均需列车调度员发布控制模式转换的调度命令。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[填空题]CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、( )、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令执行等情况。
[判断题]( ) 分散自律控制模式分为车站值班员操作、车站调车操作方式及车站操作方式。
A.正确
B.错误
[单选题]分散自律控制模式转向非常站控模式（ ），系统向调度员进行提示报警。
A.不检查任何条件
B.检查CTC系统设备是否正常
C.检查正在执行的按钮操作
D.检查非常站控模式是否正常
[判断题]车站由分散自律控制模式转为非常站控时，应执行车机联控，车站值班员应主动呼叫司机。
A.正确
B.错误
[填空题]CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员（车务应急值守人员）和列车调度员须在( )内登记，记明转换的原因。
