更多"[判断题]1号线中心与车站通信中断时，现地控制工作站在站控模式下不可以"的相关试题:
[判断题]控制模式包括：中心控制模式、车站控制模式及紧急本地控制模式
A.正确
B.错误
[判断题]非常站控模式车站与分散自律控制模式车站间、相邻非常站控模式车站间办理接发列车时，由车站值班员与列车调度员或相邻站车站值班员人工办理发车预告、报点。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线存在 ATP 扣车但是扣车位置未知时现地控制工作站在站控模式下不可以强制取消 ATP 扣车。
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统控制模式分为中央控制模式和车站控制模式两种,某一时刻只能使用其中一种模式。
A.正确
B.错误
[判断题]分散自律调度集中系统有两种控制模式，分别是非常站控模式和车站调车模式。（ ）分散自律控制模式
A.正确
B.错误
[判断题]ATC系统控制模式应遵守的原则是控制中心人工控制优先于车站人工控制。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]6号线当车站现地和中心ATS失去通信联系时，某站台如果同时存在“中心扣车”和“车站扣车”，此时车站办理“取消扣车”操作，同时解除“中心扣车”和“车站扣车”。
A.正确
B.错误
[判断题]9号线信号系统进路控制模式，包括控制中心自动控制、控制中心人工控制、车站自动控制及车站人工控制
A.正确
B.错误
[判断题]调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站控制。
A.正确
B.错误
[判断题]中心工作站必须在中控模式下才能执行控制权的切换，现地工作站必须在站控模式或者紧急站控下才能执行控制权的切换。
A.正确
B.错误
[单选题] 中心负责列车控制,车站负责调车控制,是描述的哪种CTC控制模式( )
A.:车站调车
B.:中心控制
C.:车站控制
D.:非常站控
[判断题]在非常站控模式和车站操作方式下，车站（线路所）的行车工作由车站值班员统一指挥。
A.正确
B.错误
[多选题]1号线门禁系统的（）与（）通信中断时，就地控制器能自动转为离线工作模式，根据保存的参数对门禁卡信息进行权限合法性判断，控制门锁开、关，并且本地存储发生事件信息，当通信恢复后，将通信中断期间事件信息上传到主控制器。
A.A.就地控制器
B.B.主控制器
C.C.中央服务器
D.D.授权工作站
E.E.读卡器
[单选题]一、二号线车站站级控制时如车站 ATS设备也不可用，应在车站（ ）上切换为 LCW控制模式。
A.IBP盘
B.LCP盘
C.ATS
D.LCW
[判断题]调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
A.正确
B.错误
[判断题]中心ATS故障，车站ATS正常，车站值班员可采取紧急站控模式
A.正确
B.错误
