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[单选题]车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种( )。
A.静摩擦
B.滚动摩擦
C.滑动摩擦
D.流动摩擦
[单选题]车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的( )。
A.增大而增大
B.增大而减小
C.减小而减小
D.变化而保持不变
[填空题] 车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的( )而减少。
[单选题]在( )状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。
A.缓解
B.制动
C.局部减压
[判断题]列检更换闸瓦时,可以将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
A.正确
B.错误
[判断题]更换闸瓦时,严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。()
A.正确
B.错误
[单选题]制动时通过闸瓦压紧车轮,轮瓦间发生摩擦,使列车的动能通过轮瓦间的摩擦变成热能逸散到大气中去,并产生制动力的制动方式是()。
A.踏面制动
B.盘形制动
C.电阻制动
D.再生制动
[判断题]闸瓦紧压滚动着的车轮踏面,通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气,并产生制动力的制动方式称为摩擦制动。( )
A.正确
B.错误
[填空题]闸瓦、闸片安装正确,制动后应紧贴车轮踏面或制动盘摩擦面,闸瓦、闸片 无严重偏磨,高磷闸瓦剩余厚度不小于 17mm,合成闸瓦、粉末冶金闸瓦剩余厚度不小于 14mm,同轴闸瓦厚度差不大于 <--NRC-->mm
[判断题]当闸瓦与车轮踏面间隙超过规定和更换新闸瓦时都要重新调整闸瓦间隙。
A.正确
B.错误
[单选题]以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为( )。
A.闸瓦制动
B.盘形制动
C.动力制动
[填空题]轮对的制动力应( )轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
[单选题]以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为( )。P104T439
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 动力制动