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[单选题]起落架转换组件何时工作?
A.在空中,B 系统发动机驱动泵液压油泄漏后,1 号发动机 RPM 下降至极限值之下,起落架手柄在 UP 位,任一主起落架未收上和锁定;
B.在空中,B 系统发动机驱动泵液压油泄漏后,2 号发动机 RPM 下降至极限值之下,起落架手柄在 UP 位,任一主起落架未收上和锁定;
C.在空中,A 系统发动机驱动泵液压油泄漏后,2 号发动机 RPM 下降至极限值之下,起落架手柄在 UP 位,任一主起落架未收上和锁定;
D.在空中,A 系统发动机驱动泵液压油泄漏后,1 号发动机 RPM 下降至极限值之下,起落架手柄在 UP 位,任一主起落架未收上和锁定。
[单选题]起落架转换组件使用的是哪个系统的液压压力?
A.A 或 B 液压系统
B.备用液压系统
C.A 液压系统
D.B 液压系统
[单选题]在空中下列哪种条件与起落架转换组件工作无关?
A.1 号发动机 N2 转速小于慢车
B.起落架手柄在收上位
C.A 液压系统压力低
D.一个主起落架不在收上位
[单选题]起落架转换组件在以下哪种情况下可能会自动启动:
A.1 号发动机转速低于限制值
B.A 系统失效时
C.1 号发动机驱动泵电门放到关断位时
D.2 号发动机转速低于限制值
[单选题]起落架手柄组件通过哪一个提供起落架手柄位置信号（ ）
A.在放下位上的两个微电门；
B.在中立位上的两个微电门；
C.6个微电门
D.在收上位上的两个微电门。
[单选题]起落架手柄组件通过哪一个提供起落架手柄位置逻辑（ ）
A.在放下位上的两个微动电门
B.在中立位上的一个微动电门
C.六个微动电门
D.在收上位上的两个微动电门
[单选题]飞机起飞，起落架控制杆放“收上”位，一个或两个主起落架没有收上锁好，什么时候起落架转换活门移到备用位？
A.右发N2转速减小到低于50%
B.备用液压系统自动工作
C.A系统EDP低于正常水平
D.左发N2转速低于50%
[单选题]有几个起落架控制接口组件控制起落架的收放和舱门的操作？
A.3个
B.2个
C.1个
[单选题]两部LGCIU（起落架控制和接口组件）控制起落架正常操纵的顺序是：
A.交 替顺序
B.同时控制
C.根据手柄位置决定
[单选题]放起落架后,机组观察到起落架面板上的前起落架指示绿灯不亮,后顶板上的左主起落架
指示绿灯也不亮,其它指示正常,此时起落架的放下状态是什么?
A.只有起落架轮前没有放下锁定
B.只有左主起落架没有放下锁定
C.前起落架和左主起落架都没有放下锁定
D.所有起落架都已经放下锁定
[单选题]备用起落架放下动力组件由哪一个关断（ ）
A.门到达全开位；
B.前轮舱中的压力电门；
C.松开所有的门和预位电门；
D.一个30秒延时器。
[单选题]起落架控制手柄组件的UP位电门送信号给：
A.PSEU
B.起落架转换活门
C.AACU
D.起落架选择活门
