更多"[判断题]正线备车门模式开关在半自动位，备车投入载客运营时应在第一个载"的相关试题:
[单选题] 车门正线运营时,车门正常关闭后,HMI图标显示(___)。(1.0分)
A.A、绿
B.B、红
C.C、黄
D.D、紫
[填空题]3个及以下车门未打开时，手动模式重新开门，确认按压时间不少于3秒；若有效，开门后复位 维持运营。
[简答题]论述题:一号线电客车运营时,若某个车门在TMS上显示红色,并报出EDCU电机或编码器故障时,简述可能发生该故障的故障点。
[填空题]同侧3个及以下车门未打开时，手动模式重新开门，确认按压时间不少于3秒；若有效，开门后复位 维持运营。
[简答题]问答题:九号线电客车运营时,若某个车门在TMS上显示红色,并报出EDCU电机或编码器故障时,可能发生该故障的故障点有哪些。
[判断题]列车在站开门后出现后溜现象，司机立即上车拉快制停车，施加停车制动，通知车站，确认车门与屏蔽门之间无人或物，关屏蔽门、车门，动车前报告行调。
A.正确
B.错误
[判断题]列车开门后出现前/后溜，司机立即上车施加停车制动。通知车站，确认车门与屏蔽门之间无人或物，关屏蔽门、车门，司机凭“好了”信号动车后报告行调。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁2号线正线正常运营时，车门开关控制模式为（）。
A.自动开门，自动关门
B.自动开门，
手动关门
C.手动开门，自动关门
D.手动开门，手动关门
[多选题](中)"载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时,司机应如何处理?( )
A.立即重新打开屏蔽门、车门;
B.通知车站协助处理;
C.查明列车自动关门原因并报行调,故障需要处理时按《列车故障处理指南》处理;
D.《时刻表》开车点已到,直接动车到下一站;
E.处理完毕后,确认车站“好了”信号关门动车。
[单选题](低)"载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时,司机处理中错误的是?( )
A.立即重新打开车门、屏蔽门,通知车站协助处理;
B.查明列车自动关门原因并报行调,故障需要处理时按《运营分公司电客车故障应急处理指南(试行)》处理;
C.处理完毕后,确认车站“好了”信号关门动车;
D.确认夹物不影响行车的,动车到下一站处理
[单选题]客运列车车门夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车，造成人身伤害后果的属于（ ）
A.一般事故A
B.险情事件A
C.一般事故B
D.一般事故C
[判断题]将人关在车门与屏蔽门之间开车，系指有人进入了车门与屏蔽门之间空隙。
A.正确
B.错误
[判断题]客运列车车门夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车，造成人身伤害后果的属于一般事故D
A.正确
B.错误
[单选题]根据《乘务部电客列车司机作业指导书》门模操作标准之规定，正线备车投入载客运营时应在第一个载客车站手动开门后将门模式打至（）。
A.A、全自动位
B.B、半自动位
C.C、手动位
D.D、0位
[简答题]客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车的定义？
[单选题](中)"客运列车将人关在车门与屏蔽门之间开车属于( )
A.较大事故
B.一般事故
C.险性事件
D.一般事件
[判断题]将人关在车门与屏蔽门之间开车未造成人员伤害的属于事件苗头。
A.正确
B.错误
[填空题]区间疏散时解锁疏散平台侧靠疏散方向第一个车门后，司机须至疏散（）位
置站立，监护乘客疏散，防止乘客疏散方向走错，并统计人员数量。
