[简答题]论述题:一号线电客车运营时,若某个车门在TMS上显示红色,并报出EDCU电机或编码器故障时,简述可能发生该故障的故障点。

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[简答题]问答题:九号线电客车运营时,若某个车门在TMS上显示红色,并报出EDCU电机或编码器故障时,可能发生该故障的故障点有哪些。

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[多选题]多选题:一号线电客车司机室TMS可以实现以下哪些空调模式设定( )。
A.全暖
B.全冷
C.自动暖
D.应急通风

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[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS每列车TMS共有( )块CPU卡电池。
A.9
B.11
C.13
D.15

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[多选题]多选题:一号线电客车TMS上若显示某个车门白色未知,可能原因有( )。
A.该车门电源空开断开
B.该车门门控器电源输出插被拔下
C.该车门门控器上485通讯插被拔下
D.该车门门控器上编码器插被拔下

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[多选题]多选题:当一号线电客车TMS报出EDCU一般故障时,可能的故障原因有( )。
A.电磁铁吸合时间过长
B.110V 电源故障
C.110V 低电压
D.TMS或信号给门控器的未知命令

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[多选题]一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证（）
A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点；
D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道（29‰）上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)；
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道（29‰）上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

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[判断题]判断题:在一号线电客车客室车门关闭的情况下,当司机室后方电器柜内车门控制空开断开后,TMS显示车门状态为白色。
A.正确
B.错误

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[简答题]问答题:一号线电客车客室车门在关闭过程中出现再开闭,并在TMS上报出障碍物检测故障的原因有哪些。

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[单选题]一号线电动客车共有（）个灭火器
A.16
B.10
C.12
D.14

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[多选题]一号线电动客车驾驶模式包括（）
A.自动驾驶模式(ATO)
B.自动折返模式（ATB)
C.ATP监督下的人工驾驶模式（CM）
D.限制人工驾驶模式（RM，分前进模式RMF/后退模式RMR）
E.非限制驾驶模式（EUM，即切除ATP）

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[多选题]一号线电客车车钩包括:( )
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.气制动车钩装置

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[多选题]多选题:当一号线电客车客室某个车门开启防夹功能后,且防夹次数达到3次,则该门在TMS上( )。
A.会报出障碍物检测故障
B.不会报出故障
C.显示该门状态为红色
D.显示该门状态为粉色