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[单选题] 当某牵引变电所出现故障不能向其负担的供电臂供电时,由其相邻变电所越过分区所向故障变电所供电臂供电的供电方式叫()。
A.越区供电
B.退出运行
C.环网电缆供电
D.单边供电
[判断题]( )站内设有接触网电分相的车站,遇供电臂不同时停电或其中之一供电臂设备故障临时停电,双线区段遇上行线或下行线其中之一线以及单线区段停电时,车站值班员(信号员)须在控制台上对停电范围内的相关列车、调车按钮上加挂帽卡(钮封)。( )(应知应会-《行规》第152条)
A.正确
B.错误
[单选题]在直流牵引系统中，一个供电臂同时从相邻两个牵引变电所获得电能，称为（ ）。
A.单边供电
B.大单边供电
C.双边供电
D.大双边供电
[单选题]低压供电半径不宜大于( ),越区供电仅对固定照明供电,并考虑越区一个相邻供电臂供电的条件。
A.1.2 km
B.1.5 km
C.1.8 km
D.2.0 km
[单选题]正常供电方式时，若正线中间某牵引所214速断保护动作，会联跳同一供电臂相邻牵引所哪个开关？（ ）
A.211
B.212
C.213
D.214
[单选题]正常供电方式时，若正线中间某牵引所211速断保护动作，会联跳同一供电臂相邻牵引所哪个开关？（ ）
A.211
B.212
C.213
D.214
[单选题] 正常情况两相邻供电臂之间在接触网上是()的。
A.非绝缘
B.绝缘
C.没有规定
D.有电联接
[判断题]高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。____
A.正确
B.错误
[判断题]已判明为变电所馈线开关或供电线(缆)故障,可断开故障区段采取上下行供电臂并联或越区的方式供电。( )(《高速铁路接触网故障抢修规则》第35条)
A.正确
B.错误
[判断题]运行供电臂故障测距装置应投入运行。电源线路及主变压器自投装置，应处于“投入”状态。
A.正确
B.错误
[判断题] 故障地点不明确的,不需按整个供电臂(供电单元)限速。( )(《高速铁路接触网故障抢修规则》第21条)
A.正确
B.错误
[判断题]进行关节式分相检修作业时，分相涉及的相邻两个供电臂不用同时停电。
A.正确
B.错误
[单选题]在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗,采用上、下行并联供在两相邻牵引变电所间设置( )(1分)
A.分区所
B.开闭所
C.AT所
D.BT所
[判断题]上行或下行接触网单独停电时，严禁电力机车进入供电臂内各车站上、下行渡线(按供电臂掌握)，严禁内燃机车在上、下行渡线电分段下方停留（ ）（应知应会-《行规》第152条）
A.正确
B.错误
[判断题]车站预告信号机内或第一闭塞分区内设有接触网电风相，当区间相邻供电臂停电时禁止办理越出站界调车
A.正确
B.错误
[判断题]接触网停电排查故障电力机车时，试送电成功，列车调度员通知供电臂内列车司机确认车顶绝缘状态，电力机车司机发现车顶绝缘检测不达标或检测不到感应电压时，应及时向车站值班员（列车调度员）汇报，不得再次升弓。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网停电排查故障电力机车时，试送电成功，列车调度员通知供电臂内列车司机确认（ ），司机均汇报车顶绝缘检测或感应电压正常，供电调度员应通知列车调度员要求供电臂内列车逐列升弓排查确认。
A.车顶受电弓情况
B.车顶绝缘状态
C.接触网状态
[判断题]供电调度送电时确认整个供电臂所有作业组均已消除停电作业命令。（ ）
A.正确
B.错误
