更多"[单选题]当左机翼、机身过热探测器系统失效时，下列说法错误的是："的相关试题:
[单选题]下列关于机翼/机身过热探测系统说法错误的是:
A.机翼/机身过热探测左,右探测系统都可以按MEL失效放行
B.机翼/机身过热探测系统失效时必须满足不在已知或预报有结冰条件下飞行
C.机翼/机身过热探测系统失效时,除发动机起动外,引气隔离活门必须在关闭位
D.机翼/机身过热探测左,右探测系统失效放行后,都可以使用APU引气
[单选题]下面关于机身机翼过热探测元件说法错误的是___
A.机身机翼过热探测元件与发动机火警探测元件不是利用同一原理进行火警探测的
B.机身机翼过热探测系统是单环路的
C.当机身机翼过热探测元件探测到过热情况后，驾驶舱空调面板的红色机翼机身过热会燃亮
D.机翼过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而降低
[单选题]下面关于机身机翼过热探测系统说法正确的是___
A.机身机翼过热探测元件与发动机火警探测元件是利用同一原理进行火警探测的
B.机身机翼过热探测系统是单环路的
C.当机身机翼过热探测元件探测到过热情况后，驾驶舱空调面板的红色机翼机身过热会燃亮
D.机翼过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而升高
[单选题]当一部RMP失效时，以下说法错误的是
A.所选的接收机不再由受影响的RMP控制
B.所选的频率消失且VHF及HF绿灯灭
C.可在备用导航RADIONAV中调谐
[单选题]在RMP1失效时，关于VHF1下列说法错误的是：
A.不能被使用
B.可以被RMP2使用
C.可以被RMP3使用
D.可以被RMP2和RMP3使用
[单选题]上部ECAM显示组件失效时,错误的说法是:
A.发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面
B.机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门,将下ECAM上的发动机/警告
页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面
C.机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮,可在下部ECAM显示组件上暂时显示
系统/状态页面(代替发动机/警告页面)
[单选题]关于主轮舱过热探测器说法错误的是___
A.主轮舱过热探测元件与发动机/APU的火警探测元件不是利用同一原理进行火警探测的
B.主轮舱过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而降低
C.主轮舱过热探测元件是热敏型元件，元件的阻值随着温度的升高而升高
D.主轮舱过热探测元件不可以随意弯折
[单选题]机翼/机身过热探测环路不包括:
A.左空调舱过热探测环路
B.发动机过热探测环路
C.前龙骨梁探测环路
D.后龙骨梁探测环路
[单选题]下列关于发动机过热/火警探测系统说法正确的是:
A.发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警，通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B.发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C.发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D.发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
[单选题]下列关于IDG滑油系统说法错误的是
A.与发动机共用滑油系统
B.IDG滑油压差指示销指示的是回油滤上下游的压差
C.IDG空滑油冷却器使用的是来自风扇后的空气
D.IDG因为高滑油温度脱开后不能通过复位环人工复位
[多选题]关于R1荧光成像系统说法错误的是
A.只有配套使用荧光摄像系统，荧光腹腔镜和荧光光源，才有可能看到荧光
B. 只有打开荧光功能，才能在画面上看到荧光
C.荧光摄像系统打开后，画面一定可以看到荧光
D. 画面上没有绿色荧光信号表示荧光功能没有开
E.紫色才是真荧光
[多选题]关于R1荧光摄像系统说法错误的是
A. 荧光摄像系统接收到的荧光和光源发射出去的光是两个不同的波段
B. 荧光摄像系统接收到的荧光是从光源发射出去的
C. 荧光冷光源和荧光摄像系统中可见光和荧光的处理链路都是独立的
D. 如果风扇不工作，则荧光光源中的激光器可能会损坏
E. 荧光摄像系统不能同时呈现可见光图像
[单选题]下列关于APU火警、灭火系统说法错误的是：
A.如果APU灭火瓶失效，飞机仍可以按照MEL放行
B.如果APU灭火瓶失效，按照MEL放行，APU不可以使用
C.如果APU火警探测系统失效，按照MEL放行，APU可以正常使用
D.如果APU爆炸帽失效，可以按照MEL放行，但APU不可以使用
[单选题]绿系统失效时，刹车系统
A.正常
B.转为备用
C.失去
D.需人工转换
[单选题]下列关于作业现场供电系统说法错误的是( )。
A. 作业现场供电必须采用TN-S或TT的三相五线的保护接零系统。
B. 同一现场可以同时存在TN-S和TT两个供电系统。
C. 在同一台变压器供电的系统中,不得将一部分设备做保护接零,而将另一部设备做保护接地。
D. 所有振动设备的重复接地必须有两个接地点。
[单选题]将发动机过热探测电门放置A位,且发动机环路A失效时
A."故障"灯亮且系统不工作
B."故障"灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
C."故障"灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作
D."故障"灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作
[单选题]按压 P5板空调面板上的机翼/机身过热的测试电门会:
A.P5板的左右机翼/机身过热灯燃亮
B.P7板的AIR CON指示灯燃亮
C.P7板的主警告灯让燃亮
D.以上均正常
[单选题]以下系统工程说法错误的是：
A.系统工程是基本理论的技术实现
B.系统工程是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法
C.系统工程是组织管理系统规划、研究、制造、试验、使用的科学方法
D.系统工程是一种方法论
